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eKスペースと850を比較! - みんなの比較車種

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eKスペースと850の中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ボルボ  850
VS
10万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
850の相場表を見る
1263 中古車掲載台数 6
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD 前後ドライブレコーダー ナビ ETC バックカメラ ワンセグTV CD 両側スライド片側パワースライドドア シートヒーター 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 オートエアコン

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 両側パワスラ 純正ナビ フルセグTV ドラレコ バックカメラ ETC ブレーキサポート

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 純正メモリーナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ 両側電動スライドドア サーキュレーター ロールシェード プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ フルフラットシート HIDライト

    本体価格
    50.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 E キーレス ベンチS アイドリングストップ Wエアバッグ パワーウィンドウ ABS 衝突安全ボディ パワーステアリング エアコン

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 全方位カメラ 純正ナビ 片側パワスラ 禁煙

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 

    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKスペース 660 G /両側電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/後席送風機

    本体価格
    33.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ 片側電動スライドドア ETC

    本体価格
    164.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ CD 衝突軽減装置 片側電動スライドドア Bカメラ

    本体価格
    37.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 全方位ナビTV 両P ETC LED

    本体価格
    79.8万円

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    75万円

  • ボルボ 850 GLT ディーラー記録簿 タイベル交換済み SR

    本体価格
    118万円

関東
244
81.2万円
関西
142
85.3万円
東海
195
96.5万円
北海道
74
85.9万円
九州
221
77.7万円
東北
111
88.1万円
北陸・甲信越
115
89.8万円
中国
121
91.3万円
四国
40
98.1万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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eKスペースと850のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ボルボ  850
174.9万円194.6万円 新車時価格 390万円595万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
659 排気量(cc) 2318~2434
52 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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