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エクリプスクロスとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アウディ  Q3スポーツバック
VS
149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 335.3万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
553 中古車掲載台数 153
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD グレッディ仕様・誤発進抑制装置

    本体価格
    333.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD カロッツェリアナビ衝突軽減 追従クルコン

    本体価格
    167.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    308.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 登録済未使用車純ナビAVMマイパイLEDヘッド

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ ドラレコ ETC リヤカメラ

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 禁煙車 社外ナビ BSM 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    221.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 社外メモリーナビTV バックカメラ付

    本体価格
    234万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    230万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 

    本体価格
    245万円

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    527.9万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD C&P プラスP スマートフォン プライバ

    本体価格
    508万円

関東
129
260.7万円
関西
70
290.7万円
東海
88
273.2万円
北海道
45
264.2万円
九州
41
243.6万円
東北
57
263.5万円
北陸・甲信越
56
263.6万円
中国
38
262.1万円
四国
29
257.5万円
地域別台数
関東
59
434.9万円
関西
26
423.2万円
東海
36
432.5万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
432.7万円
東北
8
476.4万円
北陸・甲信越
7
453.1万円
中国
3
402.7万円
四国
1
392.8万円

エクリプスクロスの中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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エクリプスクロスとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アウディ  Q3スポーツバック
253.1万円465.1万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1498~2359 排気量(cc) 1497~1968
128~150 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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