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エクリプスクロスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとクロスロードの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ホンダ  クロスロード
VS
139万円385万円
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中古車相場 26.7万円259万円
クロスロードの相場表を見る
380 中古車掲載台数 146
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 社用車UP スマホ連携ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    328万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー スマホ連携ナビ ETC 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    287.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ AC100V電源 全周囲カメラ

    本体価格
    249万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD レーダークルーズコントロール シートヒーター 1500W給電 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    179万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD スマホ連携ナビ 電動パノラマサンルーフ ルーフレール 運転席助手席シートヒーター S-AWC 電動テールゲート マルチアラウンドモニター マイパイロット ステアリングヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート マイパイロット ヘッドアップディスプレイ 電動テールゲート アイドリングストップ ハンドルヒーター

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 雹害車

    本体価格
    305万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 弊社レンタカー スマホ連携ナビTV ドラレコ

    本体価格
    324万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正スマホ連携ナビ 全方位カメラ AC1500W 駆動用バッテリー残存容量89.1パーセント

    本体価格
    265万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー シートヒーター AC電源 レーダークルーズ

    本体価格
    270万円

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    69.8万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HIDエディション 4WD 7人乗り・バックカメラ・ABS・HID・ETC・電動格納ミラー・横滑り防止装置

    本体価格
    68万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ Rカメラ HID ETC

    本体価格
    108.9万円

関東
99
273.4万円
関西
58
303.5万円
東海
86
268.3万円
北海道
19
284.9万円
九州
32
284.7万円
東北
34
281.8万円
北陸・甲信越
25
247万円
中国
17
252万円
四国
10
288.5万円
地域別台数
関東
46
128.5万円
関西
24
99万円
東海
20
109.3万円
北海道
14
91.6万円
九州
22
101.2万円
東北
10
82.4万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
2
99.4万円
四国
3
89.6万円

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エクリプスクロスとクロスロードのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ホンダ  クロスロード
253.1万円465.1万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1498~2359 排気量(cc) 1799~1997
128~150 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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