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エクリプスクロスとLMを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   レクサス  LM
VS
147万円417.3万円
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中古車相場 1428万円2400万円
LMの相場表を見る
431 中古車掲載台数 107
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナ/8型ディスプレイオーディオ/全周囲

    本体価格
    276.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ホワイトレザーシート 4シートヒーター

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 電動リアゲート Bカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    303万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビ TV ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    291.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ 全方位カメラ ドラレコ シートヒ-ター

    本体価格
    285万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD ワンオーナー レーダークルーズ ドラレコ

    本体価格
    270万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー メモリーナビ 電動シート

    本体価格
    313.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純ナビ フルセグ マルチビューモニター

    本体価格
    295.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ナビ Rカメラ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 純正ナビ バックカメラ エンジンスターター

    本体価格
    229.8万円

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  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタFSR白革グレ-ラッピングドラレコ

    本体価格
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    1850万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 登録済未使用車 前後ドラレコ ガラスルーフ

    本体価格
    1590万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 寒冷地仕様 ドラレコ 純正カーテン装着済

    本体価格
    1700万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 白革内装 寒冷地仕様 純正ドラレコ

    本体価格
    1595万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1860万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 黒革内装 ガラスルーフ リアエンタメ

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 黒革内装 寒冷地仕様 純正ドラレコ

    本体価格
    1595万円

関東
104
267.1万円
関西
66
277.2万円
東海
79
269.4万円
北海道
26
265.4万円
九州
39
263.6万円
東北
43
265.2万円
北陸・甲信越
38
256.2万円
中国
24
265.7万円
四国
12
241.8万円
地域別台数
関東
28
1669.4万円
関西
33
1737.2万円
東海
25
1853.4万円
北海道
2
1790万円
九州
10
1680.9万円
東北
1
1935万円
北陸・甲信越
2
1897.5万円
中国
6
1662.5万円
四国
0
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エクリプスクロスとLMのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   レクサス  LM
253.1万円465.1万円 新車時価格 1500万円2000万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
1498~2359 排気量(cc) 2393
128~150 最高出力(馬力) 275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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