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エクリプスクロスと308CCを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスと308CCの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   プジョー  308CC
VS
129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 58万円185万円
308CCの相場表を見る
451 中古車掲載台数 25
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 後期型 社外ナビ TV Bluetooth 夏冬タイヤ

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 M 4WD 

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション ワンオーナー 展示拠点 粉河

    本体価格
    192.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 純正スマホ連携ナビ 後側方検知ETC2.0

    本体価格
    345.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 全周囲カメラ ワンオーナー

    本体価格
    282万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ 後側方 誤発進 車検整備付

    本体価格
    209.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD OPガーニッシュ純正ナビBカメラ温熱シート

    本体価格
    201.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ターボ 純正ナビ カメラ ETC 車検整備付

    本体価格
    219.5万円

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  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ 後期型

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 308CC グリフ ドライブレコーダー フルセグナビ

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    185万円

  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 特別仕様車・本革・ナビTVコーナーセンサー

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • プジョー 308CC グリフ 黒革シート/ナビ/DTV/ETC/Bカメラ/HID/17AW

    本体価格
    71.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動ハードトップ レザーシート TVナビ

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー 電動メタルトップ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC グリフ 社外ナビ バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    69.8万円

関東
95
254.3万円
関西
69
281.9万円
東海
88
273.8万円
北海道
27
266万円
九州
41
251.7万円
東北
51
272.1万円
北陸・甲信越
34
249.5万円
中国
31
268.3万円
四国
15
236.3万円
地域別台数
関東
11
119.9万円
関西
8
92.9万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
3
113.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

エクリプスクロスの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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エクリプスクロスと308CCのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   プジョー  308CC
253.1万円465.1万円 新車時価格 399万円460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1498~2359 排気量(cc) 1598
128~150 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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