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アウトランダーとアイ・ミーブを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱  アイ・ミーブ
VS
17.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 59.8万円80万円
アイ・ミーブの相場表を見る
516 中古車掲載台数 15
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    566.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車UP/電動サンルーフ/スマホ連携

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD クリアランスソナー ブラインドスポットモニター シートヒーター 禁煙車 純正SDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール BOSEサウンド ETC2.0 4WD 純正20インチアルミホイール パワーシート

    本体価格
    281万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD シートヒーター パワーシート 3列シート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    380万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEプレミアムサウンドシステム/9インチナビ/マルチアラウンドモニター/ETC2.0/本革シート(黒×茶)/BSW/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルコン/シートヒーター/V2H/パワーバックドア

    本体価格
    417.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 前後監視ドライブレコーダー・本革シート

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全方位カメラ AC100V電源

    本体価格
    358.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 禁煙車 社有車UP 本革シート マイパイロット スマホ連携ナビ 全方位カメラ デジタルルームミラー シートヒーター ベンチレーション ハンドルヒーター ETC2.0 HDMI USB ドラレコ ブラウン内装

    本体価格
    564.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 本革シート 全周囲カメラ シートヒーター 純正メモリーナビ コーナーセンサー LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター

    本体価格
    349万円

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    79万円

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  • 三菱 アイ・ミーブ X ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ABS/PS/PW

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    68万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 修復歴無し EV車 ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 

    本体価格
    79万円

関東
182
406.8万円
関西
79
383.6万円
東海
72
374.3万円
北海道
32
327.4万円
九州
49
367万円
東北
39
339.1万円
北陸・甲信越
36
396万円
中国
15
338.7万円
四国
12
314.4万円
地域別台数
関東
3
58.6万円
関西
6
63.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
67万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79.2万円
四国
0
---

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アウトランダーとアイ・ミーブのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  アイ・ミーブ
462.1万円671.7万円 新車時価格 294.8万円300.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1475×1610
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ボディサイズを拡大し、軽自動車から登録車となった

フロントバンパー、リアバンパーの変更、張りのある前後フェンダーやボリュームのあるデザインのサイドエアダムなどにより、低重心で安定感のあるスポーティなデザインとなった。この変更により、全長が3480mmに拡大、登録車となった。総電力量は16.0kWhのみの設定となった。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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