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eKクロスとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロス   ホンダ  トゥデイ
VS
48.3万円215万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 18万円138万円
トゥデイの相場表を見る
404 中古車掲載台数 62
  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ・バックカメラ・ETC・前後コーナーセンサー・ハンドルヒーター・車線逸脱

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロス 660 G アイドリングストップスマートキープッシュ

    本体価格
    107万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 修復歴なし 衝突軽減装置 純正オーディオ ステアリングリモコン シートヒーター(運転席+助手席) プッシュスタート オートミラー サイドエアバッグ CVT オートエアコン ETC オートライト

    本体価格
    101.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ マイパイロット デジタルルームミラー 電動パーキング ヒルディセントコントロール ステアリングヒーター ステアリングリモコンスイッチ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロス 660 T Mナビ TV マイパイロット ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    102万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 2年車検(付)・E-アシスト・純正ナビ・TV・CD/BT・Bカメラ・アラウンドビュー・キーレスオペレーション・シートヒーター・ETC・ドラレコ・Pスタート・LED・業販可

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 車検整備付 地デジナビ スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ シートヒーター前席両側 純正15インチアルミ 2025年製夏タイヤ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    96万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 三菱認定中古車保証 走行無制限1年間保証 ナビ バックカメラ シート&ステアリングヒーター ETC パドルシフト ミラー内蔵バックカメラ 前後障害物センサー LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    173万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    92万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 

    本体価格
    119.8万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX タイベル交換済み RAYS16インチ 新品オーディオ スピーカー ETC

    本体価格
    100万円

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    58万円

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    本体価格
    90.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 純正5速MT 12VALVE タイミングベルト交換

    本体価格
    59万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi フルエアロ 車高調 マフラー 無限アルミ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Tf ・同色全塗・≪車検2付・65万≫・5Fマニュアル・

    本体価格
    59万円

関東
71
117万円
関西
44
121.5万円
東海
59
113万円
北海道
21
122.3万円
九州
78
123.3万円
東北
42
128.4万円
北陸・甲信越
39
127.9万円
中国
34
119.6万円
四国
16
117.9万円
地域別台数
関東
13
51.2万円
関西
12
64.7万円
東海
3
83万円
北海道
2
29.8万円
九州
15
64.4万円
東北
9
57.7万円
北陸・甲信越
5
71万円
中国
3
58万円
四国
0
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eKクロスとトゥデイのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   ホンダ  トゥデイ
141.5万円210.7万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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