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eKクロスとESを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとESの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   レクサス  ES
VS
40.2万円184.8万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 245.9万円678万円
ESの相場表を見る
329 中古車掲載台数 305
  • 三菱 eKクロス 660 G 三菱認定UCAR 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T MIパイロット9インチナビLEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロス 660 T e-アシスト ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T スマートキー 社外ナビ LEDオートライト

    本体価格
    110.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション シートヒーター アルミホイール キーレス

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ターボ フルセグナビ全方位カメラETC2.0

    本体価格
    66.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 衝突軽減 社外ナビ

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ TV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    86.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 下取車 LEDライト ドライブレコーダー

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 M ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    97.5万円

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    399.9万円

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    348万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ スモークフィルム/パワートランク/TVキャン

    本体価格
    377.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ・19AW デジタルインナーミラー

    本体価格
    518万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 黒本革シート サンルーフ 20AW 全周囲

    本体価格
    420万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO認定中古車 本革・ムーンルーフ・

    本体価格
    525万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ フルセグ サンルーフ ETC 全方位

    本体価格
    375万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    389.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 黒皮シート CPO記録簿付

    本体価格
    438.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    598万円

関東
72
115.9万円
関西
46
122.2万円
東海
41
124.7万円
北海道
16
132.7万円
九州
53
119.9万円
東北
39
133.3万円
北陸・甲信越
23
128.3万円
中国
25
128.5万円
四国
14
111.5万円
地域別台数
関東
93
425.8万円
関西
57
447.6万円
東海
64
454.4万円
北海道
0
---
九州
46
478.1万円
東北
12
439.3万円
北陸・甲信越
13
483.7万円
中国
17
460.7万円
四国
3
431.8万円

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eKクロスとESのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   レクサス  ES
141.5万円206万円 新車時価格 580万円728万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
659 排気量(cc) 2487
52~64 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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