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eKクロスとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
50.5万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 4350万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
369 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 純正9型ナビ 全方位カメラ デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター オートブレーキホールド ダウンヒルアシスト アイドリングストップ LEDライト

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ツートン 禁煙 9型ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    92.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 禁煙車・純正9型ナビ・フルセグ・全周囲カメラ・ETC・LEDヘッドライト・ドライブレコーダー・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・障害物センサー・スマートキー

    本体価格
    79万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 標識認識システム 前席シートヒータ ベンチシート LEDヘッドライト フォグライト 自動ハイビーム パーキングアシスト スマートキー

    本体価格
    174万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突被害軽減ブレーキシステム・CDオーディオ・ターボ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 走行6800km 衝突被害軽減ブレーキ パーキングソナー LEDヘッドライト フォグランプ オートハイビーム シートヒーター 最長10年10万km特別保証延長

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 1オーナー メモリーナビ バックカメラ 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 コーナーセンサー シートヒーター

    本体価格
    139.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 元レンタカー

    本体価格
    107.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション SDナビ 全方位カメラ シートヒーター コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト レーンキープアシスト ダウンヒルアシストコントロール ドライブレコーダー 衝突軽減システム

    本体価格
    120.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 T LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    83.6万円

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    本体価格
    4350万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

関東
86
110.3万円
関西
45
112.4万円
東海
54
106.8万円
北海道
21
117.5万円
九州
51
110.1万円
東北
46
133.3万円
北陸・甲信越
23
125.1万円
中国
29
112.4万円
四国
14
111万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4350万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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eKクロスの中古車を探す

ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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eKクロスとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
141.5万円210.7万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
659 排気量(cc) 6749
52~64 最高出力(馬力) 453~460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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