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eKクロススペースと300Cを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースと300Cの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   クライスラー  300C
VS
55万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 45万円255万円
300Cの相場表を見る
314 中古車掲載台数 39
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD マイパイ純正9型ナビ全方位カメラ前後ドラレコETCデジタルミラー左ハンズフリーワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナー 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 全周囲カメラ SDナビ 障害物センサー オートライト LEDライト シートヒーター ドラレコ ETC2.0 純正アルミ BT接続

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    111万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙車 パワースライド 全周囲カメラ 障害物センサー シートヒーター 前後ドラレコ ETC フルセグナビ スマートキー フラットシート ベンチシート LEDヘッドランプ フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    138.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 1年保証付 両

    本体価格
    140.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD LEDヘッドライト エンジンスターター ルーフエアコン 片側電動スライドドア シートヒーター クリアランスソナー アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    123.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9インチナビ 全周囲カメラ ETC プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 ヒルディセンドコントロール パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    139.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ/パドルシフト/電動スライドドア/キックセンサー

    本体価格
    156万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット 前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    152.9万円

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    本体価格
    119.8万円

  • クライスラー 300C 3.5 車検令和9年3月9日/正規ディーラー車/本革電動シート/走行60000キロ/純正18AW9分山/メッキピラー/前後ドラレコ/ウッドコンビH/クルーズコントロール/右ハンドル/Bluetooth接続/ETC/マニュアルモード/アナログ時計/

    本体価格
    83.9万円

  • クライスラー 300C 3.5 Liberty Walkラッピング 22インチアルミ クルーズコントロール

    本体価格
    44万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI オーバーホール/チューニング済み

    本体価格
    255万円

関東
70
135.5万円
関西
47
139万円
東海
53
129.1万円
北海道
17
161.2万円
九州
42
131万円
東北
33
141.3万円
北陸・甲信越
20
144.6万円
中国
23
138.6万円
四国
9
140.9万円
地域別台数
関東
13
105.7万円
関西
8
116.3万円
東海
3
87.6万円
北海道
0
---
九州
5
148.7万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
2
94.5万円
中国
3
131.6万円
四国
3
114.6万円

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eKクロススペースと300Cのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   クライスラー  300C
165.6万円220万円 新車時価格 398万円738.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
659 排気量(cc) 3517~6059
52~64 最高出力(馬力) 249~431
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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