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eKクロススペースとアイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   三菱  アイ
VS
92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
355 中古車掲載台数 221
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G e-Assist メモリナビ  Bカメラ 片側電動

    本体価格
    139.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 試乗車UP 禁煙 e-ASSIST

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 4WD禁煙車ナビTVアラウンドビュー

    本体価格
    106.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ パーキングセンサー newタイヤ交換

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム マイパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 9型ナビ・マイパイロット・両側パワスラ

    本体価格
    129.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙車 9型ナビ 360カメラ 電動ドア ETC

    本体価格
    135.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突軽減ブレーキ ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 社外ナビ/ワンセグ/DVD/BT/Bカメ/ドラレコ

    本体価格
    125.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ 660 L 1年保証付/ポータブルナビ/TV/スマートキー

    本体価格
    12.5万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD スマートキー CD 社外15アルミ

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    33万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ドラレコ ETC Bluetooth TV

    本体価格
    14万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 新品タイヤ/HIDヘッドライト/ETC/ABS

    本体価格
    28.9万円

  • 三菱 アイ 660 T ターボTチェーンETCスマートキー記録簿禁煙

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 M ツインカムターボ ABS エアバッグ

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ TV

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 アイ 660 L 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    5万円

関東
106
144.7万円
関西
57
146.8万円
東海
36
141.3万円
北海道
17
168.3万円
九州
50
141.5万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
30
142.5万円
中国
21
150.3万円
四国
4
144.6万円
地域別台数
関東
79
23.1万円
関西
29
21万円
東海
25
21万円
北海道
14
27.8万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
9
30.9万円
中国
13
32.4万円
四国
8
28.7万円

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三菱  eKクロススペース   三菱  アイ
165.6万円220万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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