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eKクロススペースとアイを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとアイの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   三菱  アイ
VS
92万円203万円
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中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
355 中古車掲載台数 221
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 三菱プレミアム保証 フルセグナビ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    172万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ツートン/電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/LED

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 全方位・ナビ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    203万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正9型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    164万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M メモリーナビ キーレスエントリー

    本体価格
    162万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙車 /ワンオーナー/純正ディーラーナビ

    本体価格
    150.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    109.5万円

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  • 三菱 アイ 660 T ターボTチェーンETCスマートキー記録簿禁煙

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 1年保証付 外装磨き仕上 ガラス撥水

    本体価格
    23万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ワンオーナー 禁煙車 BTオーディオ

    本体価格
    23万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 車検整備付スマートキーオートエアコン

    本体価格
    14.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 アイ 660 L 1年保証付/ポータブルナビ/TV/スマートキー

    本体価格
    12.5万円

  • 三菱 アイ 660 T インタークーラターボ/D席レカロシート

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 アイ 660 L 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

関東
106
144.7万円
関西
57
146.8万円
東海
36
141.3万円
北海道
17
168.3万円
九州
50
141.5万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
30
142.5万円
中国
21
150.1万円
四国
4
144.6万円
地域別台数
関東
79
23.1万円
関西
29
21万円
東海
25
21万円
北海道
14
27.8万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
9
30.9万円
中国
13
32.4万円
四国
8
28.7万円

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eKクロススペースとアイのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   三菱  アイ
165.6万円220万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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