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アルトラパンとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとeKクロススペースの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   三菱  eKクロススペース
VS
1万円203万円
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中古車相場 92万円203万円
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5634 中古車掲載台数 357
  • スズキ アルトラパン S 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    71.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G ナビ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 届出済未使用車 スマートキー 衝突軽減

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 

    本体価格
    68.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ・ディスプレイオーディオ・リアカメラ

    本体価格
    144万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード ナビ Bluetooth 衝突軽減 HIDライト

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 5AGS 衝突回避支援 社外ナビ

    本体価格
    83.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突軽減S・CDステレオ・シートヒーター

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ フルセグTV ベンチシート ABS

    本体価格
    41万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正ナビ/ワンオーナー/パワスラ/WAC

    本体価格
    155.2万円

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    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

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    139.9万円

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    145.2万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 元社有車/運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    153万円

関東
1187
78.4万円
関西
700
82.3万円
東海
770
80.9万円
北海道
286
85.8万円
九州
981
77.8万円
東北
447
83.4万円
北陸・甲信越
492
92.2万円
中国
454
86.2万円
四国
317
79.5万円
地域別台数
関東
105
144.4万円
関西
58
146.2万円
東海
36
141.3万円
北海道
17
168.3万円
九州
50
141.5万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
21
150.3万円
四国
4
144.6万円

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アルトラパンとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   三菱  eKクロススペース
107.8万円172.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
52 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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