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RAV4とeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   三菱  eKクロススペース
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 85.4万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
2708 中古車掲載台数 343
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 禁煙 セーフティセンス 全周囲カメラ

    本体価格
    392.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタ サンルーフ 9型SDナビ

    本体価格
    380.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型ナビ 電動温冷シート 電動リア ETC

    本体価格
    273.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ドラレコ サンルーフ 9インチナビ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ラプターグリル デジタルミラー 10.5型ナビ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD LEDライト・アルミ・ワンオーナー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー、禁煙車

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 7インチSDナビ Bモニター ETC2.0

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9型ディスプレイ 寒冷地 シ-トエアコン

    本体価格
    356.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

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    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正ナビ 全方位カメラ  ドラレコ

    本体価格
    150万円

関東
651
325.3万円
関西
285
320.3万円
東海
519
321万円
北海道
152
322.1万円
九州
417
313.7万円
東北
203
323.2万円
北陸・甲信越
196
317.5万円
中国
186
307.9万円
四国
99
321.9万円
地域別台数
関東
99
143.5万円
関西
56
146万円
東海
33
142.4万円
北海道
16
170.3万円
九州
49
142.9万円
東北
35
150.4万円
北陸・甲信越
30
145.5万円
中国
21
151.5万円
四国
4
142.1万円

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RAV4とeKクロススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  eKクロススペース
260.8万円566.2万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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