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RAV4とeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とeKクロススペースの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  eKクロススペース
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 72.7万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
2622 中古車掲載台数 356
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    265.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TSS 純正ナビ Bカメラ Pバックドア BSM

    本体価格
    252万円

  • トヨタ RAV4 ハイブリッドG 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TCナビ クルコン TSS ICS

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ ハイブリッド 4WD ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    429万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パノラマムーンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    455万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    153万円

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    152万円

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    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビTV 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ・ドラレコ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    160万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 社外ナビ Bカメラ シートヒーター フルセグ

    本体価格
    115.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙車 9型ナビ 360カメラ 電動ドア ETC

    本体価格
    135.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    161.5万円

関東
663
324.3万円
関西
279
321.1万円
東海
465
317.2万円
北海道
150
320.8万円
九州
394
314.3万円
東北
193
322.4万円
北陸・甲信越
192
308.4万円
中国
178
305.2万円
四国
108
329.5万円
地域別台数
関東
107
143.9万円
関西
54
148.1万円
東海
41
139.5万円
北海道
21
168.6万円
九州
47
143.3万円
東北
30
154.4万円
北陸・甲信越
31
145.6万円
中国
20
153.3万円
四国
5
141万円

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eKクロススペースの中古車を探す

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RAV4とeKクロススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  eKクロススペース
260.8万円566.2万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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