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デリカミニとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   フォード  エクスプローラー
VS
127万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 49.9万円678.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
2135 中古車掲載台数 103
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車

    本体価格
    231.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム マイパイロット 9インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth接続 ETC シートヒーター LEDヘッドライト/フォグ 両側パワースライドドア コーナーセンサー レーンキープ

    本体価格
    164.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション E-ASSIST 10インチDSPオーディオ Bluetooth接続 カープレイ アラウンドビューカメラ ハンズフリーWパワスラ シート・ステアヒーター LEDオートライト&フォグ サーキュレーター

    本体価格
    160.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全周囲カメラ 両側電動 クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    187.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 

    本体価格
    198.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    213.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/両パワスラ/ETC

    本体価格
    234.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション 4WD 三菱認定プレミアム保証 ディスプレイオーディオ バックカメラ 試乗車UP

    本体価格
    215万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側パワースライドドア マイパイロット レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー デジタルルームミラー シートヒーター ステアリングヒーター 純正ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    266.1万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 革シート サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 電動バックドア 純正アルミ

    本体価格
    229万円

関東
400
213.7万円
関西
344
203.1万円
東海
260
206.7万円
北海道
192
223.6万円
九州
264
207.2万円
東北
201
215万円
北陸・甲信越
174
213.8万円
中国
180
205.2万円
四国
120
191.7万円
地域別台数
関東
48
196.8万円
関西
15
143.8万円
東海
23
285.5万円
北海道
4
256.4万円
九州
5
220.4万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
3
182万円
中国
3
178.9万円
四国
1
195万円

デリカミニの中古車を探す

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デリカミニとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   フォード  エクスプローラー
196.5万円290.7万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
659 排気量(cc) 1998~3500
52~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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