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ロードスターRFと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFと650Sの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マクラーレン  650S
VS
124.9万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
300 中古車掲載台数 2
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 電動トップ 6AT ナビ TV ETC ドラレコ 自動ハイビーム 軽減ブレーキ エクゼローダウン

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT 純正ビルシュタインダンパー 17インチ

    本体価格
    254.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 1オーナー 禁煙 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BOSE/純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正メーカーOPナビ フルセグTV Bluetoothオーディオオープンカー AUX バックカメラ ステアリングスイッチ レザーシート D席ヘッドレストスピーカー シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    191.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツダスピードフルエアロ 前後15mmワイトレ FUJITUBOマフラー 360度ドラレコ ETC バックカメラ シートヒーター LEDライト

    本体価格
    355万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンドシステム ビルトインETC 運転席助手席シートヒーター アドバンストキーレスエントリー

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナーレザーシート純正17アルミBOSE 電動ハードトップ ブラウンレザー LEDヘッドライト スマートキー タイミングチェーン スポーツAT搭載

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ TV フロントサイドリアエアロ LEDヘッドライト バックモニター BOSEサウンド

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 本革シート 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド Bluetooth DVD ETC LEDヘッドライト 前後ドラレコ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1398万円

関東
129
265.1万円
関西
45
268.2万円
東海
50
264.7万円
北海道
7
279.2万円
九州
12
283.8万円
東北
13
282.6万円
北陸・甲信越
15
265万円
中国
21
259.9万円
四国
8
280.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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ロードスターRFと650Sのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マクラーレン  650S
324万円438.2万円 新車時価格 3160万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1997 排気量(cc) 3799
158~184 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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