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クラウンクロスオーバーと650Sを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーと650Sの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マクラーレン  650S
VS
331.3万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタ認定中古車 ナビ機能有 全方位モニター

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS 全方位カメラ BSM HUD シートヒーター&ベンチレーター

    本体価格
    444万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー Z ドラレコ ETC 本革シート 全周囲カメラ 踏み間違い急発進抑制装置 後側方検知 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    523.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ 純正21AW 寒冷地仕様 4WD パノラミックビュー ディスプレイオーディオ TV ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー BSM フットライト Pシート&メモリ HDMI HUD ETC2.0 Pトランク

    本体価格
    511万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD バックカメラ Bluetooth対応 ETC搭載

    本体価格
    518万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    415.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタセーフティセンス Dオーディオナビ サンルーフ 本革シート モデリスタエアロ パノラミックビューモニター  アドバンストパーク スマホワイヤレス充電 デジタルインナーミラー パワートランクリッド

    本体価格
    469万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 使用歴/弊社試乗車

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD モデリスタエアロ パノラマモニター AHB

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 使用歴/弊社試乗車・パノラマルーフ・ディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・ワイヤレス充電・ETC2.0

    本体価格
    629.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
277
445.6万円
関西
146
441.5万円
東海
196
449.4万円
北海道
70
463万円
九州
117
466.5万円
東北
81
466.9万円
北陸・甲信越
72
468.9万円
中国
56
475万円
四国
42
458万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マクラーレン  650S
435万円755万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
2393~2487 排気量(cc) 3799
186~272 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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