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ミラと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラ   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
3万円180万円
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中古車相場 1420万円1760万円
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784 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ミラ 660 TX 2WD AT車 エアコン パワステ エア

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ER ETC キーレス AC PW PS

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム L スマートキー 電格ミラー ベンチシート

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 A 5速MT 純正フロアゴムマット

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 2WD 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 4WD カーナビテレビ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 純正ナビ ETC ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション ナビ TV パワステ キーレス ドラレ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 4WD スマートキー 禁煙車

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 新品タイヤ ナビ フルセグTV  BカメラBluetooth接続 電動格納ミラー LEDヘッドライト フット式サイドブレーキミラカスタムメーター

    本体価格
    32.7万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/サイドインテークカーボン/ステルスフィニッシュAW/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/ステルスバッチ/アルカンターラステア/レッドキャリパー/MERIDIAN

    本体価格
    1590万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1570万円

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    本体価格
    1420万円

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    本体価格
    1734万円

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    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1580万円

関東
161
30.9万円
関西
116
32.7万円
東海
73
40.9万円
北海道
68
26万円
九州
115
31.7万円
東北
66
32万円
北陸・甲信越
57
30.6万円
中国
70
30.1万円
四国
58
30.6万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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ミラと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   マクラーレン  650Sスパイダー
65.6万円171.2万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
658 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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