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フィットと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
2.1万円296万円
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中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
6135 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ナビ/フルセグ/DVD再生/スマートキー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション 禁煙車 社外ナビ フルセグ CDDVD CD録音 社外ドラレコ HID スマートキー イモビライザー ETC  ドアバイザー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    113万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング SDナビ CD DVD フルセグTV ステリモ クルーズコントロール ETC ホンダセンシング レーンアシスト バックカメラ スマートキー 15インチ純正アルミ

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC ステアリングリモコン クルーズコントロール ホンダセンシング ドライブレコーダー 純正アルミホイール オートリトラミラー

    本体価格
    148.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 禁煙車 元試乗車 9インチナビ 前後ドラレコ LEDライト リアカメラ ETC サイド+サイドカーテンSRS センシング CD/DVD再生 Bluetooth USB フルセグTV コンビシート

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 純正メモリーナビ ドライブレコーダー ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    279万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 4WD SDナビ フルセグ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 検2年 自社 ローン ナビ フルセグ ETC Bluetooth スマートキー プッシュスタート ドラレコ

    本体価格
    35.8万円

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    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1580万円

関東
1785
127.9万円
関西
693
125.6万円
東海
742
136.2万円
北海道
437
134.4万円
九州
791
115.8万円
東北
701
133.3万円
北陸・甲信越
475
121.2万円
中国
331
115.8万円
四国
180
114.7万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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フィットと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   マクラーレン  650Sスパイダー
155.8万円292.9万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1317~1496 排気量(cc) 3799
98~118 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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