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インプレッサXVと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
30.8万円189.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
568 中古車掲載台数 11
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    122.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    89.1万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD スマートキー プッシュスタート メモリーナビ ETC パドルシフト キセノンヘッドライト オートライト フォグ ヘッドライトレベライザー ウインカーミラー 純正AW 車検整備 09保証

    本体価格
    84万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ/クルーズコントロール/パドルシフト/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ/逸脱防止装置/パワーシート/純正バイザー/純正マット/プッシュスタート/フォグランプ

    本体価格
    111.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 寒冷地仕様/アイサイト/パドルシフト/ETC/純正ナビ/前席パワーシート/コーナーセンサー/ステアリングスイッチ/アイサイトVer3/プリクラッシュブレーキ/全車速追従機能付きクルーズコントロール/パドルシフト

    本体価格
    120.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD 

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 本州仕入車 ナビ バックカメラ bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 

    本体価格
    66万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    75.7万円

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    1734万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/サイドインテークカーボン/ステルスフィニッシュAW/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/ステルスバッチ/アルカンターラステア/レッドキャリパー/MERIDIAN

    本体価格
    1590万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1760万円

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    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1630万円

関東
125
94.7万円
関西
37
110万円
東海
50
97.2万円
北海道
106
92.1万円
九州
53
101.8万円
東北
78
93.4万円
北陸・甲信越
85
95.9万円
中国
23
108.6万円
四国
11
97.1万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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スバル  インプレッサXV   マクラーレン  650Sスパイダー
219.5万円332.6万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1995 排気量(cc) 3799
150 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサXVの中古車は568台、650Sスパイダーの中古車は11台掲載しています。
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