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LSと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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LSと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  LS   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
771 中古車掲載台数 21
  • レクサス LS 500 バージョンL 後期モデル/LEXUSセーフティシステム+/モデリスタエアロ/WILSHIREFORGED22インチAW/マークレビンソン/デジタルインナーミラー/パノラマビューカメラ/本革マッサージシート/サンルーフ/Pトランク/ドラレコ/HUD/ETC2.0

    本体価格
    878万円

  • レクサス LS 460L バージョンUZ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD マイナー後 本州仕入 ワンオーナー車 純正ナビ(マークレビンソン) 本革シート レーダークルコン パノラV デジタルインナーミラー メモリーナビ パワーシート シートヒーター インテリジェントキー ETC

    本体価格
    678万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ OBD診断済/法定点検整備済/ムーンルーフ/デジタルインナーミラー/セーフティシステムプラスA/レーダークルーズコントロール/ハンズフリーパワートランクリッド/革スエードコンビスポーツシート

    本体価格
    347万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ナビ TV Bカメラ 黒革暖冷 三眼LED

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 禁煙車 後期型 白本革シート 4WD 純正ナビ リアエンターテイメント レーダークルーズ コーナーセンサー レーンアシスト マクレビ シートメモリー 全席シートヒーター&クーラー 純正20インチAW

    本体価格
    698.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ サンルーフ/本革エアーシート/1オーナー車/純正エアロ

    本体価格
    129万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 記録簿 禁煙車 4WD サンルーフ エアサスコントロール 純正ナビ TV テレビキット Bluetooth付き 全方位カメラ トヨタセーフティセンス パノラミックモニター パワートランク 三眼LED

    本体価格
    579.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD ワンオーナー車 4WD 保証1年付 前後ドラレコ セーフティシステムプラス レクサスチームメイト デジタルインナーミラー セミアニリンブラックレザーシート 12.3インチ純ナビ フルセグ LEDヘッド

    本体価格
    686万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ サンルーフ/ベージュ革シート/メーカーナビ/フルセグ/パノラミックビューモニター/BSM/デジタルインナーミラー/ベンチレーション/メモリー付パワーシート/LEDヘッドライト/パドルシフト

    本体価格
    412.4万円

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    3100万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    2590万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 認定中古車 認中保障2年 SPECIAL OFFER

    本体価格
    3050万円

関東
257
392.2万円
関西
144
450.4万円
東海
130
450.4万円
北海道
26
448.7万円
九州
101
393.1万円
東北
29
384.2万円
北陸・甲信越
36
320.7万円
中国
39
367.1万円
四国
9
469.4万円
地域別台数
関東
4
3255万円
関西
8
3068万円
東海
5
3095万円
北海道
0
---
九州
4
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マクラーレン  720Sスパイダー
980万円1799万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
3444~3456 排気量(cc) 3994
299~422 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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