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911とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
245万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
1307 中古車掲載台数 35
  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS D車 左H GT3エアロ 本革シート ナビTV付き

    本体価格
    483万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリングPCCB バケットシート Fリフト

    本体価格
    2838万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 2025年式 新車保証継承 ヴァイザッハ クラブスポーツパッケージ PCCB フロントリフト スポクロ マトリックスLED

    本体価格
    3980万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK スポーツクロノPKG・スポエグ・レザーインテリア・OPサテンブラック塗装20/21AW・14way電動シート・OPテールライト・クレヨンシートベルト・メーター&クロノダイアルホワイト・GTスポーツステア

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG PASM レザーシート GTスポーツステアリング

    本体価格
    868万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ D車 6MT マトリクスLED Fリフティング BOSE

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ PDK 1オーナー 走行800km クレヨン スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト トラフィックジャム付アダプティブクルーズコントロール レーンチェンジアシスト 20/21インチ911ターボ鍛造アルミホイール

    本体価格
    2538万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 991.1NAモデル 左ハンドル GTSインテリアPKG シートヒーター スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト PASM スポーツデザインステアリング ガーズレッドシートベルト

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 後期モデル・D車・左H

    本体価格
    485万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK OP441

    本体価格
    3490万円

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    2740万円

関東
592
1874万円
関西
235
2011.3万円
東海
249
2026万円
北海道
27
1982.4万円
九州
83
1923.1万円
東北
11
1730.2万円
北陸・甲信越
45
1890.5万円
中国
55
1907.6万円
四国
10
2084万円
地域別台数
関東
17
2588.8万円
関西
7
2860.8万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2630万円
四国
0
---

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911とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   マクラーレン  アルトゥーラ
1335万円4118万円 新車時価格 2965万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2981~3996 排気量(cc) 2993
385~650 最高出力(馬力) 585
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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