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ミニとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
5.9万円685万円
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中古車相場 58万円748万円
アルファスパイダーの相場表を見る
3138 中古車掲載台数 42
  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア DCT 認定中古車/3DOOR/ペッパーホワイト/禁煙車/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/純正ナビゲーション/純正バックカメラ/ETC付/オットマン/LEDヘッドライト/コンフォートアクセス/AUTOライト

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT フェイバードトリム 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
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  • ミニ ミニ クーパー 5ドア ピカデリー エディション DCT LEDヘッドライト 純正17アルミホイール リアコーナーセンサー コンフォートアクセス レザレットシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ETC アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    248.8万円

  • ミニ ミニ PARKLANE 

    本体価格
    40万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証/2年・走行距離無制限 弊社下取り車 限定車 純正前後ドライブレコーダー アンビエントライト パドルシフト ACC 禁煙 ワンオーナー パーキングアシスト 弊社下取り車両

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 車検R9年12月 ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    232.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 元デモカー・FAVOURED TRIM・HARMANKARDON

    本体価格
    386万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア ワンオーナー キーレス2本 ETC

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT 正規認定中古車 走行7235km 1オナ 音楽プレーヤー ハンドルヒーター シートヒーター ヘッドアップD ナビゲーション LEDライト コンフォートP クラシックトリム コンフォートA ETC バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア CLASSICトリム・17インチパラレルスポーク

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関東
1085
191.7万円
関西
573
169.5万円
東海
527
190.1万円
北海道
47
132万円
九州
334
187.4万円
東北
107
156.7万円
北陸・甲信越
158
187.7万円
中国
194
192.6万円
四国
113
167.8万円
地域別台数
関東
15
272.1万円
関西
14
191.4万円
東海
5
385.5万円
北海道
1
298万円
九州
4
138万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
272万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
365万円616万円 新車時価格 450万円607万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1998 排気量(cc) 2198~3195
156~258 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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