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ミニとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
6.5万円2438.2万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 62.8万円310万円
アルファスパイダーの相場表を見る
3312 中古車掲載台数 43
  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア ペッパー/パーキングアシストPKG 黒革 LED 純正16インチアルミ 前席シートヒーター 純正ナビ Bluetooth再生 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    140.9万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT デモカー クラッシックトリム・ACC

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ オートLEDヘッドライト LEDディスプレイリングライト MINIドライビングモード ワンオーナー禁煙車 ホワイトルーフ

    本体価格
    79.6万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア 

    本体価格
    57.3万円

  • ミニ ミニ クーパーS 

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニ クーパー 後期 禁煙車 専用エクステリア オプション17アルミ

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア ワンオーナ 純正ナビ バックカメラ アダクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティー ミラーETC ヘッドアップディスプレイ コンフォートアクセス パドルシフト レインセンサー

    本体価格
    359.6万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 認定中古車保証2年付/ペッパーパッケージ

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT (後期型/Apple Car Play対応ディスプレイオーディオ/USB/Bトゥース/Bカメラ/ハーフレザーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/LEDライナー/ユニオンジャックLEDテールランプ/純正16インチAW/スマートキー)

    本体価格
    209.8万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア ターボ 純正HDDナビ フルセグTV ミュージックサーバー Bluetooth対応 バックカメラ オートライト オプション18インチアルミ ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

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    158万円

関東
1143
195.8万円
関西
601
173.3万円
東海
597
194万円
北海道
51
132.7万円
九州
327
211.3万円
東北
111
155.2万円
北陸・甲信越
155
181.6万円
中国
205
188.4万円
四国
122
183.3万円
地域別台数
関東
17
238.2万円
関西
15
200.4万円
東海
4
136万円
北海道
1
298万円
九州
2
119万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
272万円
中国
0
---
四国
1
195万円

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ミニとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
365万円616万円 新車時価格 450万円607万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1998 排気量(cc) 2198~3195
156~258 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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