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ミニクラブマンとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  プログレ
VS
14.9万円619万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 19万円128万円
プログレの相場表を見る
839 中古車掲載台数 28
  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 17インチAW 車検整備付き ETC ナビ

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 純正HDDナビ コンフォートアクセス

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS タイヤ新品交換 ETC HID パドルシフト

    本体価格
    50万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ ACC Bカメラ ペッパーパッケージ

    本体価格
    149.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ Bカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    171万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ペッパーPKG インテリジェントS Bカメラ TV

    本体価格
    198.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー シルバールーフ ツートンカラー

    本体価格
    19.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    139万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    478万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 純正HDDナビ・Bカメラ・

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 黒革シート

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    19万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション DVDナビ フロントカメラ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    49.2万円

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    本体価格
    128万円

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  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ ユーザー下取車 後期最終モデル3000cc直6

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション DVDナビ ETC パワーシート HID ワンオーナ

    本体価格
    29.2万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 後期 フルエアロ レクサス17AW  新品タイヤ

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    74.8万円

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  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン 黒革シート

    本体価格
    75万円

関東
297
179万円
関西
178
176.9万円
東海
135
194.9万円
北海道
23
173万円
九州
63
224.3万円
東北
48
160.1万円
北陸・甲信越
32
192.3万円
中国
41
186.9万円
四国
22
185.9万円
地域別台数
関東
9
57.4万円
関西
4
47.9万円
東海
4
62万円
北海道
2
57.4万円
九州
2
42.8万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
65万円
四国
1
128万円

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ミニクラブマンとプログレのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  プログレ
290万円615万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1498~1998 排気量(cc) 2491~2997
102~306 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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