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ミニクロスオーバーとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  エリシオン
VS
14.8万円538万円
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中古車相場 18.7万円188万円
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995 中古車掲載台数 119
  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 

    本体価格
    185万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ボードウォーク エディション 限定200台 特別色 HUD ACC 1オーナー

    本体価格
    344.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーゼルターボ キセノンヘッドライト 前後ドラレコ ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    57万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 禁煙車 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    149.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム キーレス2個 プッシュスタート ETC

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ハーフレザーシート ETC 1オーナー 禁煙

    本体価格
    113万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS サンルーフ/キセノンライト

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ONE クロスオーバー 71500キロ キーレス 

    本体価格
    24万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D バックカメラ ドラレコ前後 ETC BT 純正ナビゲーション LEDヘッドライト オートライト ハーフレザー シートヒーター前席 レーンキープアシスト 衝突被害軽減システム インテリジェントセーフティ Aストップ

    本体価格
    283.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D フットトランクオープーナー アンビエントライト ルーフレール パワーバックドア ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール アイドリングストップ バックカメラ

    本体価格
    184.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 車検整備付き・サイバーナビ・ ドラレコ ・ETC

    本体価格
    68万円

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    54.2万円

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  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ユーザー買取車/ETC/バックモニター/両側パワースライドドア/HDDナビ

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    34.8万円

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    本体価格
    65.1万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ 

    本体価格
    69万円

関東
321
170.6万円
関西
152
193.2万円
東海
172
181.4万円
北海道
76
147.1万円
九州
88
153.4万円
東北
58
161.7万円
北陸・甲信越
53
193.5万円
中国
49
159.7万円
四国
26
177.7万円
地域別台数
関東
58
56万円
関西
13
70.9万円
東海
6
72.4万円
北海道
5
75.3万円
九州
8
51万円
東北
14
52万円
北陸・甲信越
6
51.2万円
中国
3
50.7万円
四国
6
43.6万円

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ミニクロスオーバーとエリシオンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  エリシオン
335万円647万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1498~1998 排気量(cc) 2354~3471
102~306 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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