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ミニクロスオーバーとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  アンフィニRX-7
VS
14.8万円538万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 280万円678万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
992 中古車掲載台数 21
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ナビ ETC AW

    本体価格
    119万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    314.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ Rカメラ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D (衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・Sグリル・アルミペダル・APPS・ナビ・ミラーリング・applecarplay・Bluetooth・バックカメラ・パワートランク・シートヒーター・タイプC・R18AW)

    本体価格
    328.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 後期モデル PEPPER/デジタル・パッケージ HUD ACC PDC(フロント/リヤ) デジタルメーター MINI ALL4エクステリア(フロント/リヤバンパー) 純正ナビ Bカメラ パーキング・アシスト ドライビングアシスト

    本体価格
    308.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 禁煙車 純正ナビ harmankardon デジタルパッケージプラス MINIYOURSパッケージ インテリジェントセーフティ シートヒーター クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    295.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 第3者機関AIS鑑定書付き 禁煙車 純正17アルミ(タイヤ2024年製装着) ポータブルナビ ドライブレコーダー ETC エンジンプッシュスタート ツートンルーフ ルーフレール

    本体価格
    79.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ ミラー型ETC ドライブレコーダーパワーバックドア LEDヘッドライト LEDフォグランプ 追従クルーズコントロール

    本体価格
    140.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー /ナビ フルセグTV バックカメラ DVD再生 オートキセノンライト キーレス プッシュスタート ETC ホワイトルーフ

    本体価格
    56.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 車検R10.2 ETC.AUX

    本体価格
    53万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    280万円

関東
321
169.8万円
関西
153
193.9万円
東海
171
182.7万円
北海道
78
146.1万円
九州
81
148.8万円
東北
58
157.1万円
北陸・甲信越
54
188.2万円
中国
50
154.8万円
四国
26
185.9万円
地域別台数
関東
4
497万円
関西
3
594.7万円
東海
2
280万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
578.9万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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ミニクロスオーバーとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  アンフィニRX-7
335万円647万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1498~1998 排気量(cc) 1308
102~306 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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