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ミニクロスオーバーとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   日産  セドリック
VS
16.8万円498万円
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中古車相場 24.9万円328万円
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1051 中古車掲載台数 113
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 黒ルーフ 走行50000キロ

    本体価格
    79.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD MINI正規認定中古車

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純正ナビ 電動リアゲート アクテイブクルーズ 前後障害物センサー Rカメラ シートヒーター USB スマートキー 純正19インチホイール Bluetooth LEDライト

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG ACC 純正ナビ バックカメラ フルセグTV DVDプレーヤー コンフォートアクセス LEDヘッドライト オートライト 電動リアゲート リアPDC 純正17インチAW アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    150.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 本州仕入 純正ナビ ACC LEDライト 純正17インチAW バックカメラ シートヒーター インテリセーフ 電動リアゲート コンフォートアクセス クリアランスソナー ETC

    本体価格
    189万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 禁煙車 レザーシート ETC

    本体価格
    119.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 後期型 ナビ TV バックカメラ 車検整備

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ACC NEWiDriveナビ Bカメラ LEDヘッド/BTオーディオ/ETC/スマキー/アイドリングSTOP/シートヒーター/FRフォグ/PWバックドア/Cソナー/ルーフレール/

    本体価格
    103.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD アラームシステム ハーフレザーシート ヘッドアップディスプレイ バックカメラ リア障害物センサー アクティブクルコン ドライビングモード アディショナルヘッドライト 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    347万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 後期モデル 純正ナビ バックカメラ 前後障害物センサー 電動リアゲート 追従式クルーズコントロール インテリジェントセーフティー LEDヘッドライト パーキングアシスト ミラーETC Bluetoothオーディオ

    本体価格
    314万円

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    179.9万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV プレミアムリミテッド 

    本体価格
    118万円

関東
343
161.6万円
関西
186
177.1万円
東海
172
186.7万円
北海道
88
176.8万円
九州
89
145.8万円
東北
48
144.3万円
北陸・甲信越
47
194.7万円
中国
46
175.6万円
四国
32
203.1万円
地域別台数
関東
44
149万円
関西
10
79.5万円
東海
10
207万円
北海道
12
163.9万円
九州
10
106.7万円
東北
4
107.7万円
北陸・甲信越
2
149万円
中国
12
176.7万円
四国
9
96.2万円

ミニクロスオーバーの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとセドリックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  セドリック
335万円647万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1498~1998 排気量(cc) 2495~2987
102~306 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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