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ミニクロスオーバーと5008を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーと5008の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  5008
VS
20万円528万円
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中古車相場 25万円522.6万円
5008の相場表を見る
1114 中古車掲載台数 172
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規ディーラー車 ミントパッケージ

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン 特別仕様車 バックカメラ 禁煙車 ETC HID

    本体価格
    89.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG 純正ナビ リアカメラ ACC LED

    本体価格
    227.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 後期 新品リフトアップ 新品マッドタイヤ

    本体価格
    112.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ アクティブクルーズシートヒーター 2年保証

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 追従式クルコン 衝突軽減ブレーキ / ACC

    本体価格
    294.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーPKG 4WD Pバックドア 禁煙車

    本体価格
    239.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD Bカメラ・前後ドラレコ・純正ナビ

    本体価格
    220万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ LEDライト ACC ETC

    本体価格
    155万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 正規ディーラー車 16インチ キセノン

    本体価格
    45万円

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  • プジョー 5008 アリュール 純正ナビ・リヤカメラ・フルセグTV

    本体価格
    199.8万円

関東
328
225.9万円
関西
230
221.9万円
東海
169
241.6万円
北海道
65
190.8万円
九州
119
192.8万円
東北
57
199.1万円
北陸・甲信越
56
204.4万円
中国
56
206.2万円
四国
34
179.2万円
地域別台数
関東
52
267.4万円
関西
22
234.5万円
東海
45
282万円
北海道
6
322.7万円
九州
16
324.1万円
東北
15
234.9万円
北陸・甲信越
9
328.9万円
中国
4
348.6万円
四国
3
256.6万円

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5008の中古車を探す

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ミニクロスオーバーと5008のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  5008
335万円647万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1498~1998 排気量(cc) 1598~1997
102~306 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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