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308SWと5008を比較! - みんなの比較車種

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308SWと5008の中古車情報を比較する

プジョー  308SW   プジョー  5008
VS
22.9万円525.4万円
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中古車相場 30万円525.2万円
5008の相場表を見る
122 中古車掲載台数 98
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ 禁煙 ナビTVBカメ スマホ連携 LED

    本体価格
    144万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 ACC カープレイ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    171.2万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 認定中古車 純正ナビ ワンオーナー LED

    本体価格
    418万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 純正ナビ サンルーフ ETC 認定中古車

    本体価格
    423万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 標準ナビゲーション  10イ

    本体価格
    398万円

  • プジョー 308SW アリュール ナビ TV Bカメ ETC ステリモ PR  AAC

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド デモアップ車 ETC装備車

    本体価格
    525.4万円

  • プジョー 308SW GTライン ナビ&TV&F&Rソナー&Bモニター

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ハーフレザー 純正ナビ

    本体価格
    419万円

  • プジョー 308SW プレミアム 検 2年/ナビ/Bカメ/ドラレコ/クルコン/

    本体価格
    40万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビTV AppleCarPlay 禁煙

    本体価格
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    本体価格
    349.8万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 サンルーフ 純正ナビ シートH

    本体価格
    324.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/AppleCarPlay/BSM/クルコン

    本体価格
    321.5万円

  • プジョー 5008 シエロ パノラマルーフ

    本体価格
    48万円

  • プジョー 5008 GT 認定中古車保証1年 禁煙車 カープレイ

    本体価格
    338万円

  • プジョー 5008 プレミアム 

    本体価格
    57万円

  • プジョー 5008 アリュール 禁煙車/記録簿/ドラレコ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナッパレザー ガラスルーフ 純正ナビ

    本体価格
    279万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルセグナビ LED 衝突軽減 ACC

    本体価格
    275万円

関東
46
163.6万円
関西
25
164.2万円
東海
31
256.4万円
北海道
3
274.3万円
九州
4
118.3万円
東北
9
182万円
北陸・甲信越
2
139.7万円
中国
0
---
四国
2
256.5万円
地域別台数
関東
26
215.8万円
関西
15
165.6万円
東海
28
272万円
北海道
8
324.1万円
九州
4
246.2万円
東北
11
231.9万円
北陸・甲信越
3
273.3万円
中国
0
---
四国
3
211.3万円

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308SWと5008のカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   プジョー  5008
325.3万円599.5万円 新車時価格 404万円622.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1199~1598 排気量(cc) 1598~1997
130~180 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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