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ミニクロスオーバーとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ルノー  メガーヌ
VS
18.9万円488.8万円
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中古車相場 12.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
1033 中古車掲載台数 154
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 専用サイドスカットル/サイドストライプ/専用AW 緑革シート シートヒーター アップルカープレイ バックカメラ パーキングアシスト クルーズコントロール レーンキープ インテリジェントセーフティ ワイヤレス充電

    本体価格
    352.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ETC スマートキー アルミホイール パワステ

    本体価格
    23.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーD ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト 電動パーキング ハーフレザーシート クリアランスソナー シートヒーター ディーゼル 純正前後ドラレコ プッシュスタート クルーズコントロールn

    本体価格
    245万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ナビ バックカメラ HUD アダプティブクルーズ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    209万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ シートヒーター ETC スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD PHEV ハイブリット 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア アクティブクルーズコントロール 前後 パークディスタンスコントロール 衝突回避軽減ブレーキ 車線離脱警告 ETC

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ドラレコ64000km検9年7月

    本体価格
    43.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD PHEV

    本体価格
    155万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー オール4 R60クーパーALL4 リフトアップ 最終型クーパーSエンジン 高圧ポンプ&タイミングチェーン&チェーンガイド&テンショナー&コイル&プラグ諸々交換済 ETC 修復歴無車 無事故 正規ディーラー車

    本体価格
    38.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ワンオーナー車・純正HDDナビ・バックカメラ・ルームミラー内蔵ETC・LEDヘッドライト・F&Rフォグランプ・パワーバックドア・クルコン・クリアランスソナー・純正17AW・スペアキー x 1

    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    178万円

関東
327
182.8万円
関西
160
187.7万円
東海
172
173.8万円
北海道
76
154.1万円
九州
92
164.5万円
東北
63
136.5万円
北陸・甲信越
62
182.6万円
中国
60
184.5万円
四国
21
157.9万円
地域別台数
関東
66
251.6万円
関西
36
351.2万円
東海
23
339.3万円
北海道
3
131.3万円
九州
6
293.8万円
東北
6
278.7万円
北陸・甲信越
4
259.5万円
中国
8
234.8万円
四国
2
46.9万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   ルノー  メガーヌ
335万円647万円 新車時価格 263万円949万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1498~1998 排気量(cc) 1197~1798
102~306 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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