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ミニクロスオーバーとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  サンバートラック
VS
14.8万円498万円
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中古車相場 8.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 711
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD パークレーン 特別仕様車 オートクルコン ターボ ハーフレザーシート スポーツモード 純正HDDナビ フルセグTV 純正18AW 前後ドラレコ Bカメラ MTモード HIDヘッドライト オートライト オートエアコン

    本体価格
    90.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーゼル ターボ

    本体価格
    59.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD レザークロスパンチ サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    308万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アクティブクルーズコントロール ペッパーパッケージ コンフォートアクセス 純正ナビ バックカメラ パワーテールゲート フットオープナー アンビエントライト LEDヘッドライト ミラーETC

    本体価格
    174.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD パークレーン 黒革シート 車検R9年3月

    本体価格
    74.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    73万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D インテリジェントセーフティ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth バックカメラ LED オートライト パワーバックドア 純正17AW ミラー一体型ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    177.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション タッチパネルナビ ETC2.0 LEDヘッドライト リアカメラ PDC前後 コンフォートアクセス 18インチ レザレットシート シートヒーター デジタルメーター ワイヤレスチャージ 電動ゲート

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正バックカメラ・純正ナビ・キーレス・コンフォートアクセス・アダプティブクルーズコントロール・ETC・Bluetooth・フォグランプ・電動格納ドアミラー・認定中古車

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D メーカーナビ/バックモニター/LED

    本体価格
    277万円

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    本体価格
    39.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速MT PS AC AB EL付4WD

    本体価格
    25.2万円

  • スバル サンバートラック スーパーチャージャー 

    本体価格
    39万円

関東
327
169.3万円
関西
185
184万円
東海
191
184.8万円
北海道
85
167万円
九州
90
148.9万円
東北
50
154.8万円
北陸・甲信越
39
186.3万円
中国
46
157.5万円
四国
27
202.7万円
地域別台数
関東
184
66.5万円
関西
70
59.8万円
東海
34
68.7万円
北海道
21
67.1万円
九州
104
52.2万円
東北
71
68.6万円
北陸・甲信越
101
55.4万円
中国
60
61万円
四国
66
62.7万円

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ミニクロスオーバーとサンバートラックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  サンバートラック
335万円647万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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