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ミニクロスオーバーとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  サンバートラック
VS
14.8万円538万円
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中古車相場 9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1006 中古車掲載台数 712
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション アンテイムドエディション HDDナビ アクティブクルーズコントロール テールゲートオペレーション ドライブレコーダー認定中古車

    本体価格
    400万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 禁煙 クラシックトリム 純正ナビ AppleCarPlay パークトロニック MINIドライビングモード アンビエントライト 18インチブラックピンスポークアルミ バックカメラ ドラレコ ETC ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    344.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーPKG デジタルPKGプラス シートヒーター前席 レーダークルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 電動リアゲート LEDヘッドライト LEDフォグライト ETC2.0

    本体価格
    282.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーパッケージ アダプティブLEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ アンビエントライト パワーバックドア 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    117.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム バックカメラ・ETC・黒赤ツートンカラー

    本体価格
    24.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D バックカメラ ドラレコ前後 ETC BT 純正ナビゲーション LEDヘッドライト オートライト ハーフレザー シートヒーター前席 レーンキープアシスト 衝突被害軽減システム インテリジェントセーフティ Aストップ

    本体価格
    283.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー MT車 ETC アイスト 16AW Fフォグ キーレス

    本体価格
    33万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG パワーバックドア PDCリヤ バックカメラ エキサイトメントPKG アンビエントライト LEDヘッドライト インテリジェントセーフティ コンフォートアクセス ACC ミラーETC ドラレコ 19インチAW

    本体価格
    168.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDライト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 ルーフレール ETC 電子パーキング オートライト Bluetooth 音楽ライブラリー アイドリングストップ

    本体価格
    196.6万円

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    応談

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    本体価格
    151.1万円

関東
322
171.1万円
関西
155
192.3万円
東海
172
180.9万円
北海道
81
150.8万円
九州
86
150.7万円
東北
60
153.3万円
北陸・甲信越
56
187.2万円
中国
48
161万円
四国
26
185.4万円
地域別台数
関東
186
71.8万円
関西
62
62.1万円
東海
46
53.6万円
北海道
18
72.9万円
九州
112
49.7万円
東北
68
66.8万円
北陸・甲信越
92
55.1万円
中国
68
67.8万円
四国
60
59.2万円

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ミニクロスオーバーとサンバートラックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  サンバートラック
335万円647万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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