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シビックとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ミニ  ミニカントリーマン
VS
15万円539万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 352万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
835 中古車掲載台数 270
  • ホンダ シビック 1.5 RS Google搭載9インチコネクトディスプレイ&B

    本体価格
    390.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社試乗車・ナビ・リアカメラ・オートエア

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 9インチホンダコネクトナビ ETC付き

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー Google搭載9インチディスプレ

    本体価格
    398.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT/1オーナー/ホンダセンシング/HKSリーガマックスプレミアムマフラー/大型リアスポイラー/SDナビ/地デジTV/Bluetooth/DVD再生/Bカメラ/前後ドラレコ/クルコン/ETC/禁煙

    本体価格
    206.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX H SENSING サンルーフ 新車保証 試乗車

    本体価格
    382.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー ハーフレザーシート シートヒーター 純正18インチアルミホイール LEDヘッドランプ

    本体価格
    266万円

  • ホンダ シビック 1.5 ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダセンシング

    本体価格
    405万円

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  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC

    本体価格
    430万円

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    589.8万円

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    428万円

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    449万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 

    本体価格
    499.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェイバードトリム Mパッケージ 全方位カメラ ホワイトレザーシート ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    449.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD デモカー フェイバード Mパケ 20インチ

    本体価格
    518万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD MPKG/電動シート/コンフォートPKG/FAVOUREDトリム

    本体価格
    426.2万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD サンルーフ 茶革 ハンドルヒーター

    本体価格
    469.9万円

関東
298
296.5万円
関西
114
310.4万円
東海
163
307.9万円
北海道
16
260.6万円
九州
77
307.8万円
東北
42
289.7万円
北陸・甲信越
57
293.6万円
中国
43
257.5万円
四国
25
304.3万円
地域別台数
関東
104
448.9万円
関西
48
437.8万円
東海
34
459.8万円
北海道
9
486.7万円
九州
32
485.2万円
東北
6
474.5万円
北陸・甲信越
14
511.9万円
中国
16
486.6万円
四国
7
503.1万円

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シビックとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ミニ  ミニカントリーマン
319万円440.3万円 新車時価格 489万円677万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
1496~1993 排気量(cc) 1998
141~182 最高出力(馬力) 150~317
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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