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クラウンとギブリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   マセラティ  ギブリ
VS
50万円850万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 159万円1488万円
ギブリの相場表を見る
1247 中古車掲載台数 206
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII TSS 純正ナビ ETC2.0 社外ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four エレガンス スタイルIII 4WD 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four エレガンス スタイルIII 4WD 

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ クラウン DELUXE ベンチコラム レッドシート MS50 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ メーカーナビ/衝突軽減/LEDヘッド/クルコン

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G モデリスタ/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    418.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルII パノラマミックビュー セーフティPKG+

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正SDナビドラレコフルセグ全周囲カメラ

    本体価格
    299.8万円

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  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ネリッシモカーボンパッケージ/後期シフト

    本体価格
    548万円

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    本体価格
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    728万円

  • マセラティ ギブリ ベースグレード 本革 サンルーフ 

    本体価格
    255万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ 黒革赤ステッチ 20インチAW

    本体価格
    234万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ワンオーナー 黒革 SR ディーラー記録簿

    本体価格
    260万円

  • マセラティ ギブリ S 本革シート サンルーフ ウッドドアパネル

    本体価格
    217万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 後期ツーリング/ドライバーアシスタンスPKG

    本体価格
    398万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD neutrale22AW KW車高調 CARBON 赤革 左H

    本体価格
    314万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 1オナ SR ACC 赤革 H/Kサウンド DTV ETC

    本体価格
    449万円

関東
420
352.7万円
関西
203
369.9万円
東海
201
357.2万円
北海道
76
343.8万円
九州
148
371.3万円
東北
57
337.4万円
北陸・甲信越
60
375万円
中国
55
340.3万円
四国
27
353万円
地域別台数
関東
75
507.1万円
関西
38
521.6万円
東海
37
581.1万円
北海道
4
321.5万円
九州
17
391.5万円
東北
6
583.8万円
北陸・甲信越
5
574.6万円
中国
11
406.9万円
四国
13
488.6万円

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クラウンとギブリのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   マセラティ  ギブリ
730万円830万円 新車時価格 834万円2048万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
2487 排気量(cc) 1998~3799
182~185 最高出力(馬力) 275~580
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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