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エブリイとMC20を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マセラティ  MC20
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 2120万円3480万円
MC20の相場表を見る
3849 中古車掲載台数 27
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD TAJIMAキャンパーE340 オリジナルベッドボード 1500Wインバーター走行充電システム 天井断熱処理 カーテン付き

    本体価格
    292.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ パワステ キーレス

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ パワーウインドウ・キーレス・集中ロック

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD リトルD Little D 新車コンプリート パワスラ オートエアコン ブッシュスタート

    本体価格
    240万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 5AGS 4WD ハイルーフ エアコン パワーステアリング 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ オートライト スライドドア 禁煙車 スズキセーフティーサポート ワンオーナー 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD セーフティーサポート

    本体価格
    126万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 雹害車 実車確認必須 インパネCVT デュアルカメラブレーキサポート デモカー リアコーナーセンサー シートヒーター アイドリングストップ キーレスプッシュスタート

    本体価格
    145.2万円

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    応談

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    応談

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    2338万円

  • マセラティ MC20 3.0 1オ-ナ-/フロントSPPF施工/室内保管 OP448 インテリアカ-ボンPKG フロントリフタ- 黄キャリパ- カ-ボンブレ-キ アルカンタラ&Pレザ-シ-ト シ-トH ヘッドレスト黄ステッチ SonusFaberサウンド Bカメラ パワクラ禁煙

    本体価格
    応談

関東
1088
101.1万円
関西
610
104.9万円
東海
435
103.6万円
北海道
191
128.1万円
九州
529
101.2万円
東北
348
119.4万円
北陸・甲信越
239
108.2万円
中国
246
102.2万円
四国
163
105.9万円
地域別台数
関東
10
2567.5万円
関西
1
2580万円
東海
7
2674.2万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2564万円
東北
2
2849.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

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MC20の中古車を探す

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エブリイとMC20のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マセラティ  MC20
92.3万円199万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
658 排気量(cc) 2992~3000
46~64 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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