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スイフトとMC20を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マセラティ  MC20
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 2102万円3136.8万円
MC20の相場表を見る
3134 中古車掲載台数 25
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    166万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ベースグレード 車検令和9年4月 1年保証 ナビ テレビ 社外ステアリング 社外エアクリ レスポンスアップ器具 社外アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX アダプティブクルーズコントロール 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター シートヒーター スマートキー リアトラフィックモニター アルミホイール オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    187万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニターナビ試乗車

    本体価格
    187万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー クルーズコントロール AW スマートキー 盗難防止システム アイドリングストップ 電動格納ミラー レーンアシスト LED オートライト シートヒーター ミュージックプレイヤー

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT クラッチ新品 MSE音 BLITZ足 ENKEI

    本体価格
    84万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 1オーナー 全方位モニター シートヒーター 純正ナビ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD ETC パドルシフト 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン 車線逸脱警報 ハイビームアシスト LEDライト 純正17AW

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 純正フルセグナビ ENKEIアルミホイール 社外車高調 社外タワーバー パドルシフト スマートキー オートライト オートエアコン シートヒーター ACC ステアリングスイッチ フォグライト前後 ドラレコ ETC

    本体価格
    171.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 6MT/登録済み未使用車/走行距離5キロ/全方位モニター用カメラパッケージ装着車/スズキセーフティサポート/スマートキー

    本体価格
    328万円

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  • マセラティ MC20 3.0 正規D車/右H/:OP1100/エクステリアカーボンファイバーPKG/カーボンリアディフューザー/フロントリフティング/アルカンタラ&カーボンインテリアスポーツシート/ブラックペイントルーフ/カーボンブレーキ/20インチAW

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  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター 認定保証2年付

    本体価格
    2648万円

関東
862
127.1万円
関西
418
149.5万円
東海
430
146.7万円
北海道
170
124.7万円
九州
392
140.4万円
東北
331
142.9万円
北陸・甲信越
232
145万円
中国
210
132万円
四国
89
138.9万円
地域別台数
関東
10
2598.3万円
関西
1
2580万円
東海
5
2662.4万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2564万円
東北
2
2849.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

スイフトの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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スイフトとMC20のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マセラティ  MC20
172.7万円240.1万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1197~1371 排気量(cc) 2992~3000
82~140 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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