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インプレッサハッチバックとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   マセラティ  MC20チェロ
VS
16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 2450万円3564万円
MC20チェロの相場表を見る
401 中古車掲載台数 20
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 純正HDDナビ/フルセグTV/Bluetooth/HIDヘッドライト/ETC/純正16インチアルミ/フォグライト/リモコンキー/プライバシーガラス/革巻ステアリング/エアロ/Wエアバック

    本体価格
    47万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD 事故歴無 69000km 社外マフラー ナビ バックカメラ フルセグTV ドライブレコーダー ETC コーナーセンサー 車検(2年)付 保証付

    本体価格
    37万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 元当社社用車 11.6ディスプレイナビ 3Dデジタルマルチビュ-モニタ- リヤビ-クルディテクション リヤコ-ナ-センサ- シ-トポジションメモリ- シ-トヒ-タ- ドライバ-モニタリングシステム ステアリング連動ヘッドランプ

    本体価格
    278.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー仕様

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー

    本体価格
    215.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 純正フルエアロ ディスチャージヘッドライト フォグ 17インチ スマートキー プッシュスタート HDDナビ DVD再生 CD フルセグTV Bカメラ ETC タイヤ4本新品 走行5万キロ 取説記録簿

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 新世代アイサイト 2WD

    本体価格
    282.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    277.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD パワーシート シートメモリー デジタルマルチビューモニター ステアリングヒーター フロントシートヒーター フロント・サイド・バックカメラ ドアバイザー ETC オートビークルホールド

    本体価格
    291.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 前後ドラレコ 全方位カメラ 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    302.5万円

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    本体価格
    3559万円

関東
133
151.3万円
関西
33
222.1万円
東海
35
195.3万円
北海道
59
143.4万円
九州
33
200.2万円
東北
35
169.4万円
北陸・甲信越
35
186.2万円
中国
24
217.9万円
四国
14
219.6万円
地域別台数
関東
7
3092万円
関西
4
2636.7万円
東海
4
2960.8万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
2805万円

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インプレッサハッチバックとMC20チェロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   マセラティ  MC20チェロ
229.9万円351.5万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1995 排気量(cc) 3000
145~154 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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