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キャリイとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   光岡自動車  リョーガ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
3928 中古車掲載台数 10
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 石焼芋移動販売車両

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン パワーステアリング 運転席エアバック 4WD

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 試乗車アップ 

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 届出済未使用車 オートマ エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KD(パワーステアリング付) 3方開 4WD エアコン スペアタイヤ付き

    本体価格
    36.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD マニュアル5速/デフロック機構/エアコン/衝突被害軽減システム/横滑り防止機能/キーレスエントリー

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD MT エアコン パワーステアリング 4WD

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 4WD 5MT ブレーキサポート 修復歴無 ナビ TV Bluetooth接続 ETC CD リクライニングシート バックカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    92.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD キッチンカー 移動販売車 フードトラック ケータリングカー 移動キッチン 実演販売車 発電機 3口ガスコンロ グリル サイドタープテント サブバッテリー 給排水 給湯器 インバーター シンク

    本体価格
    149万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    63.9万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 赤革シート キーレス カーナビ バックカメラ ETC

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  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス エアコン エアバック パワーウィンドウ キーレスエントリー CD カセットデッキ 社外アルミホイール 電動格納ドアミラー

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  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 全塗装 走行6マンk台 本革S&ドアトリム

    本体価格
    188万円

関東
848
105.8万円
関西
521
105.5万円
東海
448
94.9万円
北海道
220
104.2万円
九州
604
103万円
東北
494
105.6万円
北陸・甲信越
341
94.6万円
中国
262
95.2万円
四国
190
89万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
3
100.9万円
北海道
0
---
九州
1
61万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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キャリイとリョーガのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   光岡自動車  リョーガ
66.6万円265.9万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
658 排気量(cc) 1497~1769
46~50 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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