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アクセラとレイを比較! - みんなの比較車種

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アクセラとレイの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   光岡自動車  レイ
VS
18万円171.1万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 58万円95万円
レイの相場表を見る
92 中古車掲載台数 7
  • マツダ アクセラ 1.5 15C 5MT車 ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ アップル保証1年付き ワンオーナー 禁煙車 安全装備 純正ナビ フルセグ バックカメラ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ クルコン ステアリングSW パドルシフト Aライト ETC Pスタート

    本体価格
    153.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ ナビ ETC バックカメラ 本革シート

    本体価格
    103万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正SDナビ 本革シート 障害物センサー バックカメラ ETC BOSEサウンド 禁煙車 パワーシート シートヒーター ブルートゥース レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetoothオーディオ 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC Bluetooth スマートキー2個 ABS アイドリングストップ サイドカーテンエアバッグ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C 衝突被害軽減システム ナビ TV MT

    本体価格
    118万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 

    本体価格
    153万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 電動スライドガラスサンルーフ 純正ナビ ETC バックカメラ シートヒーター 障害物センサー 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール

    本体価格
    115万円

  • マツダ アクセラ 1.6 教習車 教習車グレード 1600cc 5速MT 純正オーディオ AUX ステアスイッチ インテリジェントキー マニュアルエアコン 補助ブレーキ 補助ミラー 付属品有

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    64万円

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    89万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    75万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード オーバーライダー エアコン エアバック パワーウィンドー パワーステアリング キャロルミレディAC6P スリードア ナチュラルエイジングボディ アルミホイル

    本体価格
    95万円

関東
28
98.2万円
関西
10
97.7万円
東海
8
101.2万円
北海道
6
93.8万円
九州
13
93.7万円
東北
7
89.9万円
北陸・甲信越
8
89万円
中国
9
97.2万円
四国
3
102.3万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクセラとレイのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   光岡自動車  レイ
171.2万円331万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1496~2188 排気量(cc) 657
99~175 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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