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キャリイとレイを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとレイの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   光岡自動車  レイ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
3906 中古車掲載台数 7
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 5型 M/T キ-レス自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    123.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD ワンオーナー 4WD

    本体価格
    188.1万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 助手席側スライドドア仕様 オートマ パワーウインド キーレス -5度設定 -6度確認済み バックカメラ ナビ ワンセグ ETC サーモンキング 冷凍  冷凍車 冷蔵車

    本体価格
    100万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 軽トラック 三方開 AT

    本体価格
    79.1万円

  • スズキ キャリイ 菱重製低温冷蔵冷凍車・2WD・4AT 菱重製冷蔵冷凍車・低温ー25℃設定・箱左ドア・2コンプ・後扉片側90度ストッパー・庫内灯&安全ブザー・ESP・強化リアサス・坂道発進アシスト・リアソナー・オートライト・キーレス・箱厚100mm

    本体価格
    281.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 ETC

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車5速MT・衝突軽減ブレーキ・コーナーセンサー・4WD・アイドリングストップ

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン・4WD

    本体価格
    56万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 5MT キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    122万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD AT 4WD CDオーディオ ブレーキサポート 車線逸脱防止 ゴムマット 荷台ホロ スペアT

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    64万円

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    89万円

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    59万円

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    75万円

  • 光岡自動車 レイ 660 ベーシック YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!72716キロ!2024年製ダンロップタイヤ!屋根付車庫保管車両!シ-トカバ-装着車両!フルノ-マル!色褪部分無し!ダッシュ&変形ワレ無し!ハンドル擦れ無し

    本体価格
    68万円

関東
836
106.1万円
関西
521
105.4万円
東海
452
94.7万円
北海道
218
105万円
九州
607
102.9万円
東北
491
105.5万円
北陸・甲信越
337
94.1万円
中国
256
94万円
四国
188
89.5万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとレイのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   光岡自動車  レイ
66.6万円265.9万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
658 排気量(cc) 657
46~50 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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