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キャリイとレイを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとレイの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   光岡自動車  レイ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 52.9万円89万円
レイの相場表を見る
3927 中古車掲載台数 7
  • スズキ キャリイ 低温冷蔵冷凍車 -20℃設定 低温冷蔵冷凍車 ‐20℃設定 スズキ純正 キャリイ食品シリーズ サーモキング冷凍機 片側スライドドア リヤロックロッド扉 キーレス パワーウィンドウ ETC スノコ 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ETC/ドライブレコ-ダ-/社外ナビ/フルセグTV/社外アルミ/LEDライト/フォグランプ/ロールバ-/シートカバ-/

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ トラック 荷積みもできる商用車!バックカメラもつい

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD ダンプ

    本体価格
    88万円

  • スズキ キャリイ 4WD深底ダンプ一方開パネル型鳥居 

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD KCエアコン・パワステ 4WD パワーウインドー キーレス 横滑り防止装置 オートライト アイドリングストップ フロントメッキグリル AMFMラジオ メーカー保証 届出済未使用車 凹有り

    本体価格
    115.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 車検整備付 AM/FMラジオ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー 車線逸脱警報機能 キーレスエントリー アイドリングストップ マッドフラップ スペアタイヤ マニュアルエアコン

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー キーレスエントリー マニュアルエアコン アイドリングストップ スピーカー内臓ラジオプレーヤー

    本体価格
    113万円

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  • 光岡自動車 レイ 660 ベーシック YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!72716キロ!2024年製ダンロップタイヤ!屋根付車庫保管車両!シ-トカバ-装着車両!フルノ-マル!色褪部分無し!ダッシュ&変形ワレ無し!ハンドル擦れ無し

    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード 4WD ワンオーナー ミツオカ 禁煙車 保証付

    本体価格
    59万円

  • 光岡自動車 レイ 660 ベースグレード/八王子直仕入/禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • 光岡自動車 レイ 660 関東仕入 シートカバー タイベル交換済

    本体価格
    52.9万円

  • 光岡自動車 レイ 660 内地仕入車両 ウッドハンドル ウッドパネ

    本体価格
    64万円

関東
830
103.2万円
関西
526
107.6万円
東海
451
94.3万円
北海道
220
103.8万円
九州
612
102.3万円
東北
500
104.8万円
北陸・甲信越
332
94.3万円
中国
272
94.5万円
四国
184
89.5万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとレイのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   光岡自動車  レイ
66.6万円265.9万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
658 排気量(cc) 657
46~50 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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