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モコとラピードを比較! - みんなの比較車種

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モコとラピードの中古車情報を比較する

日産  モコ   アストンマーティン  ラピード
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
2198 中古車掲載台数 21
  • 日産 モコ 660 X CDオーディオ・エアコン・Sキー・Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 E 車検R8.12 タイヤ新品 ナビ TV

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ ドルチェX ドルチェX

    本体価格
    54万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ナビ TV バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 E 電動格納ドアミラー ETC CD再生

    本体価格
    22.2万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ スマートキー ETC

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 モコ 660 E キーフリー ベンチシート 保証1年付

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ X オーディオ&バックビューモニター付 

    本体価格
    17万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 タンレザー 前後シートヒーター

    本体価格
    1278万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Shadow Edition 正規後期型

    本体価格
    1360万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1290万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/バルブシステム/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 左HD OPオーディオ シートH/Cリアモニター

    本体価格
    1200万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

関東
473
32.6万円
関西
230
31.4万円
東海
257
32.7万円
北海道
148
38.8万円
九州
448
34.2万円
東北
218
39.8万円
北陸・甲信越
187
38.9万円
中国
147
34.5万円
四国
90
33.4万円
地域別台数
関東
11
1196.3万円
関西
5
805.7万円
東海
3
898万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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モコとラピードのカタログ情報を比較する

日産  モコ   アストンマーティン  ラピード
107.9万円165.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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