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モコとストリームを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   ホンダ  ストリーム
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 5万円105.9万円
ストリームの相場表を見る
1587 中古車掲載台数 91
  • 日産 モコ 660 X 修復歴なし 社外ナビ プッシュスタート CVT オートエアコン チルトステアリング シートリフター レベライザー 電動格納ミラー Wエアバッグ ハロゲンヘッドライト 社外アルミホイール

    本体価格
    31.3万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    42.2万円

  • 日産 モコ 660 X ドラレコ スマートキー オートエアコン CD

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー アイドリングストップ オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ フォグライト 純正15インチAW ETC

    本体価格
    48.1万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 モコ 660 S 車検整備付 ETC バックカメラ ナビ TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS Bluetooth 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    5万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 禁煙車 ドラレコ スマートキー

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 モコ 660 X プッシュスタート

    本体価格
    32.5万円

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    44.5万円

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    15.4万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 純正ナビ ETC ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    51万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 TS 社外ナビTV キ-レス 純正エアロ アルミ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 修復歴無 キーレス HDDナビ ETC バックカメラ SD DVD TV HIDヘッドライト フロントフォグライト オートライト パドルシフト

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 TS バックカメラ・キーレス・HIDヘッドライト・オートA/C・社外17インチアルミ・ETC・ウィンカーミラー・ドアバイザー・プライバシーガラス

    本体価格
    44.8万円

関東
387
29万円
関西
203
30.3万円
東海
189
30.1万円
北海道
87
35.9万円
九州
291
30.9万円
東北
124
34.3万円
北陸・甲信越
110
36.5万円
中国
122
30.4万円
四国
74
30.6万円
地域別台数
関東
42
38.8万円
関西
16
51.9万円
東海
3
28.9万円
北海道
9
37.3万円
九州
5
34.5万円
東北
6
36.4万円
北陸・甲信越
6
39.8万円
中国
3
40万円
四国
1
35.1万円

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モコとストリームのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  ストリーム
107.9万円165.8万円 新車時価格 180.6万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
658 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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