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モコとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   ホンダ  トゥデイ
VS
1.1万円139万円
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中古車相場 6万円138万円
トゥデイの相場表を見る
1690 中古車掲載台数 55
  • 日産 モコ 660 X ナビ パワステ 盗難防止装置 キーレス

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 S ETC ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 S デュアルエアバッグ Sキー エアバック キーレスリモコン i-stop パワーウィンドゥ ベンチシート 盗難防止装置 衝突安全ボディ パワステ ABS エアコン

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ車 電動格納ミラー エアバッグ ABS 純正CDラジオ スマートキー ETC バックモニター付き

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 X エアコンコンプレッサー新品

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR 4WD ターボ タイミングチェーン車 楽ナビ テレビ スマートキー 記録簿11枚 ETC

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    20.9万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    16.2万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC フルノーマル

    本体価格
    68万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速MT RECARO2脚

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  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R9年4月 MTREC タイミングベルト交換シール有 ETC  パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5Fマニュアル・≪車検2付・65万≫・県外登録別・走行57500キロ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ トゥデイ その他 

    本体価格
    35万円

関東
412
30.4万円
関西
222
29.4万円
東海
193
30.4万円
北海道
98
36万円
九州
294
31.7万円
東北
131
34.6万円
北陸・甲信越
130
34万円
中国
129
31.5万円
四国
81
31.2万円
地域別台数
関東
11
47.6万円
関西
12
62.1万円
東海
0
---
北海道
4
33.1万円
九州
13
61.4万円
東北
8
56.4万円
北陸・甲信越
4
64.3万円
中国
2
54.5万円
四国
1
95万円

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モコとトゥデイのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  トゥデイ
107.9万円165.8万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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