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モコとテーマを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   ランチア  テーマ
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 ---
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1986 中古車掲載台数 4
  • 日産 モコ 660 X 純正SDナビ TV DVD再生 Bluetooth ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD レンタUP/CDオーディオ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • 日産 モコ 660 X 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    21万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X フルセグメモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X バックモニター ETC

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 モコ 660 X 修復歴なし 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    21.3万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー ETC オートエアコン

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 モコ 660 X フル装備軽自動車安心保証整備車検24ヵ月付

    本体価格
    9.7万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 本州仕入れ

    本体価格
    38.8万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマ 8・32 D車 左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

関東
434
31.5万円
関西
201
28.8万円
東海
242
32.8万円
北海道
128
38.2万円
九州
406
33.8万円
東北
192
40.1万円
北陸・甲信越
159
39.6万円
中国
139
31.9万円
四国
85
31.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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モコとテーマのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ランチア  テーマ
107.9万円165.8万円 新車時価格 413万円838万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1995~2958
52~64 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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