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モコとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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モコとデボネアの中古車情報を比較する

日産  モコ   三菱  デボネア
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
1655 中古車掲載台数 13
  • 日産 モコ 660 X エアロスタイル 車検整備付 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー キーレスエントリー プッシュスタート フォグライト 電動格納ドアミラー ウインカーミラー ブラウンシート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    42万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車 保証付き 修復歴無 ETC プッシュスタート オートエアコン スマートキー ウィンカー付電格ミラー ヘッドライトレベライザー  運転席シートリフター パワーステアリング パワーウィンドウ ABS Wエアバッグ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 車検整備付 新品バッテリー 1年保証付 バックカメラ プッシュスタート ETC アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー タッチオーディオ

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 E 1年保証付 純正オーディオ CD再生 ラジオ スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー バニティミラー タイミングチェーン ヘッドライトレベライザー ベンチシート ドアバイザー ABS

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ナビ フルセグテレビ バックカメラ CD再生 レベリングライト スマートキー プッシュスタート ベンチシート 車検令和9年9月 ボディコーティング付き Wエアバック ABS 電動格納ドアミラー

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ モコ X 

    本体価格
    73.7万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    25.7万円

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    本体価格
    応談

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    255.5万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

関東
408
30.3万円
関西
217
29.7万円
東海
186
29.7万円
北海道
96
36.8万円
九州
288
31.4万円
東北
128
35.1万円
北陸・甲信越
126
35.4万円
中国
128
30.1万円
四国
78
30.4万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
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モコとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  モコ   三菱  デボネア
107.9万円165.8万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
52~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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