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モコとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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モコとデボネアの中古車情報を比較する

日産  モコ   三菱  デボネア
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
1587 中古車掲載台数 12
  • 日産 モコ 660 X 社外CDデッキ USB入力端子 AUX接続可 プッシュスタート スマートキー ベンチシート フルフラットシート ウィンカーミラー 純正フロアマット

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 S 社外オーディオ アイドリングストップ キーフリー ABS

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD タイベルチェーン/車検新規2年付/ABS

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 X 新品タイヤ/ウインカーミラー/スマートキー/ナビ/バックカメラ/TV/Bluetooth/オートエアコン/フォグランプ

    本体価格
    41万円

  • 日産 モコ 660 S ワンオーナー ユーザー買取車 社外メモリーナビ

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR 4WD 社外アルミ CD シートカバー スマートキー エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    18.2万円

  • 日産 モコ S 

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 禁煙/タイミングチェーン/バックカメラ/純正SDナビ/CD/フルセグ/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/盗難防止装置/アイドリングストップ/HIDヘッドライト/フォグ/ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 モコ 2年車検ナビDVD 

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 X 車検2年/47500キロ/プッシュスタート

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 角テール A31 セパレート コラムマニュアル オリジナル 純正ホイールキャップ ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エクシードコンテーガ ワンオーナー 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デボネア A30 初期型 

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア (ベース) 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

関東
387
29万円
関西
203
30.3万円
東海
189
30.1万円
北海道
87
35.9万円
九州
291
30.9万円
東北
124
34.3万円
北陸・甲信越
110
36.5万円
中国
122
30.4万円
四国
74
30.6万円
地域別台数
関東
6
234.8万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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モコとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  モコ   三菱  デボネア
107.9万円165.8万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
52~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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