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モコと408を比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   プジョー  408
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 299.8万円523.1万円
408の相場表を見る
1777 中古車掲載台数 58
  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD バックカメラ エンジンスターター

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス CD ライトレベル DKミラー

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ S社外ナビ&地デジBカメラ車検付き 

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 E OBD診断済 リモコンスターター ETC SMARTKEY 禁煙

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 X Rカメラ CD 純正14インチアルミ

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ OBD診断済 車検2年 整備付 保証 禁煙 社外オーディオ CD プッシュスタート スマートキー ETC レベライザー 電格ミラー パワーウインドウ ベンチシート フルフラット

    本体価格
    14万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 純正SDナビTV スマートキー ドライブレコーダー ETC ベンチシート ミラーウィンカー CD/DVD再生 Bluetooth接続 ミュージックサーバー オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 S 社外ナビ フルセグTV BT USB DVD ETC スマートキー

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    23.1万円

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    419万円

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    436万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド マトリクスLED ハーフレザー カープレイ

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    本体価格
    395万円

  • プジョー 408 GT PLUG-IN HYBRID 元試乗車408GT PHEV 前後ドライブレコーダー ETC車載器 プラグインハイブリッド Apple Carplay Android Auto対応 パワーシート マッサージ機能付き シートヒーター 360度カメラ

    本体価格
    510万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC 電動リヤゲート アクティブクルコン 360度ビジョン コネクトナビ アップルアンドロイド対応 シート・ステアリングヒーター メモリー電動シート ワンオーナー禁煙

    本体価格
    339.2万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承/フロントシートヒーター/アクティブクルーズコントロール/アダプティブヘッドライト/運転席パワーシート/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    456万円

関東
412
29.6万円
関西
225
28.8万円
東海
233
29.8万円
北海道
98
36.4万円
九州
297
31.7万円
東北
151
35.6万円
北陸・甲信越
137
35.7万円
中国
138
31.5万円
四国
86
32.1万円
地域別台数
関東
16
418万円
関西
8
424.9万円
東海
13
421.4万円
北海道
5
431万円
九州
5
415.1万円
東北
4
439万円
北陸・甲信越
3
450万円
中国
1
419万円
四国
3
414.7万円

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408の中古車を探す

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モコと408のカタログ情報を比較する

日産  モコ   プジョー  408
107.9万円165.8万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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