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モコと408を比較! - みんなの比較車種

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モコと408の中古車情報を比較する

日産  モコ   プジョー  408
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
1587 中古車掲載台数 61
  • 日産 モコ 660 X 最終モデル BS製新品タイヤ交換済 エネチャージ プッシュスタート スマートキー2個 革巻ハンドル 純正アルミ ウィンカーミラー 純正SDナビ フルセグTV ETC 前ドライブレコーター

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 モコ Xプッシュスタートバックカメラ2年車検つき 

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ S 

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ キーレス

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 モコ 660 X ディスプレイオーディオ バックモニター ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 CD

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    1.1万円

  • 日産 モコ 660 S 2WD/CDオーディオ/キーレスエントリー

    本体価格
    55万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 X ETC ナビ Bluetooth バックカメラ TV スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD DVD再生 USB 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    18万円

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  • プジョー 408 GT 当社デモカー 新車保証継承 純正ナビ 禁煙 電動シート 電動テールゲート 純正19AW LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター ランバーサポート ACC レーンキープ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    380万円

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    本体価格
    439万円

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    本体価格
    573.4万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証2028年1月 設定外車両 チタングレー ナイトビジョン 純正ナビ ETC 自動軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    408万円

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    394万円

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    本体価格
    430万円

  • プジョー 408 GT HYBRID 408 GT 正規認定中古車 純正ナビ/電動シート/腰マッサージ機能/シートヒーター/ハンドルヒーター/CARPLAY/フロント・バックソナー/電動テールゲート/オケナイトホワイト

    本体価格
    430万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証2028年6月まで 純正ナビ 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ フロントカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    438万円

関東
386
28.9万円
関西
206
30.5万円
東海
187
30.1万円
北海道
88
35.6万円
九州
291
30.9万円
東北
124
34.1万円
北陸・甲信越
110
36.5万円
中国
120
30.4万円
四国
75
30.6万円
地域別台数
関東
20
417.5万円
関西
8
404.4万円
東海
13
395.1万円
北海道
4
422万円
九州
4
423.1万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
425.7万円
四国
2
409.5万円

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モコと408のカタログ情報を比較する

日産  モコ   プジョー  408
107.9万円165.8万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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