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モコとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   ルノー  ルーテシア
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 22万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
1690 中古車掲載台数 236
  • 日産 モコ 660 C /ETC/パワステ/パワーウィンドウ/キーレス/フルフラットシート/ベンチシート

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 モコ 660 E インテリジェントキー 社外アルミ Fドラレコ LEDヘッドランプ 車検R10/2

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 モコ 660 X SDナビ 地デジTV バックモニター ETC スマートキー アルミホイール

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 S モコ S ETC ラジオ CD 純正カーオディオ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ユーザー買取直販・シートヒーター・純正エンジンスターター・オートエアコン・スマートキー・プッシュスタート・寒冷地仕様・フルフラットシート・ベンチシート・盗難防止システム・衝突安全ボディ・ABS

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR ショコラティエセレクション 4WD 4WD  シートヒーター キーレス

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ TV スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ ナビ バックモニター

    本体価格
    9万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD CDオーディオ シートヒーター キーレス ベンチシート

    本体価格
    16.6万円

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    310万円

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    本体価格
    172.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙 2DINディスプレイオーディオ 無線カープレイ対応 DVD USB入力 Bカメラ カップサスペンション 18インチAW F1タイプエアインテークブレード リアディフューザー RSスポーツシート チタン製大型シフトパドル

    本体価格
    99万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー OPホイール

    本体価格
    159.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ACC 黒革 Bカメラ ブラインドスポット LED カープレイ対応ディスプレイオーディオ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    153.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速マニュアル ETC

    本体価格
    65.8万円

関東
416
30.1万円
関西
221
29.2万円
東海
193
30.4万円
北海道
100
34.8万円
九州
295
32.1万円
東北
129
34.7万円
北陸・甲信越
132
34万円
中国
121
31万円
四国
83
30.9万円
地域別台数
関東
94
124.5万円
関西
44
149.6万円
東海
29
147.5万円
北海道
3
104.8万円
九州
23
131万円
東北
8
106.2万円
北陸・甲信越
10
124.5万円
中国
20
155.8万円
四国
5
153.3万円

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モコとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ルノー  ルーテシア
107.9万円165.8万円 新車時価格 236.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
52~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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