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モコとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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モコとT-Rocの中古車情報を比較する

日産  モコ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
1000円99.6万円
モコの相場表を見る
中古車相場 158万円623万円
T-Rocの相場表を見る
1846 中古車掲載台数 714
  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 4WD・走80000・ナビ・キーレス

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ETC/専用レザーシート/社外オーディオ/スマートキー/オートライト/オートエアコン/HIDヘッドライト/純正14インチアルミホイール

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ナビTV ETC ドラレコ プッシュスタート

    本体価格
    43万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 メモリーナビ Bluetooth再生 スマートキー アイドリングストップ 盗難防止システム プライバシーガラス

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ TV スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 S タイミングチェーン

    本体価格
    30.6万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ TV CDラジオ バックモニター ETC キーレス タイミングチェーン車 オイル オイルエレメント ワイパーゴム バッテリー交換 (外装色アセ ハゲ 右電格ミラー不動有り)

    本体価格
    4.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正7型ナビ Bカメラ ETC スマートキー  プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー 純正アルミホイール オートエアコン ウインカーミラー

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ナビ装備 純正アルミ

    本体価格
    37.5万円

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    本体価格
    268万円

関東
426
29.6万円
関西
239
28.3万円
東海
231
30.8万円
北海道
102
36.2万円
九州
304
32.4万円
東北
161
34.6万円
北陸・甲信越
152
35.4万円
中国
144
32.2万円
四国
87
34.8万円
地域別台数
関東
256
327.5万円
関西
102
326.4万円
東海
148
337.7万円
北海道
18
308.9万円
九州
68
291.2万円
東北
28
350.1万円
北陸・甲信越
47
306.8万円
中国
33
311.9万円
四国
14
284.8万円

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モコとT-Rocのカタログ情報を比較する

日産  モコ   フォルクスワーゲン  T-Roc
107.9万円165.8万円 新車時価格 355万円724.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658 排気量(cc) 1497~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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