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Cクラスワゴンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとラフェスタの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  ラフェスタ
VS
29.8万円878万円
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中古車相場 10万円99.8万円
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585 中古車掲載台数 34
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 赤革シート 純正HDDナビTV Bluetooth アダプティブクルコン シートヒーター パワーシート 電動リアゲート クリアランスソナー オートマチックハイビーム ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ

    本体価格
    110.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド スペシャルエディション 200台限定 スペシャルED 純正ナビ Bカメラ フルセグTV 本革 運転席パワシート ETC

    本体価格
    59.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド バックカメラ 純正ナビ テレビ ETC  電動シート 禁煙車

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ 禁煙車 ブルメスターサウンドシステム+OPブルメスター3Dサラウンドツイーター エアサス レーダーセーフティー 19インチアルミ 純正ナビ 地デジ(テレキャン済) 赤革シート キーレスゴー

    本体価格
    128.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 2年保証 後期 AMGライン パノラマサンR レーダーセーフティP ヒーター黒革 ディストロニック BSM AMGエアロ18AW LEDヘッドライト 純正ナビTV Dトランク MEコネクト

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 ベーシックP・ドライバーズP・(2401)

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 B-EFFICIENCYワゴン AMGスポーツ FOXマフラ- 車高調 AMG18インチ 電動シート 電動リヤゲ-ト 禁煙 TV ナビ Bカメラ

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルド パノラミックスライディングルーフ 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ 純正17インチアルミホイール ETC ハーフレザーシート ルーフレール HIDヘッドライト MTモード付AT

    本体価格
    46万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    171万円

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    本体価格
    62万円

関東
277
239.1万円
関西
112
308.7万円
東海
85
262.9万円
北海道
1
195万円
九州
42
302.3万円
東北
11
185.3万円
北陸・甲信越
30
292.3万円
中国
15
319.5万円
四国
12
198.4万円
地域別台数
関東
13
36.7万円
関西
6
33.9万円
東海
5
53.2万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
48万円
東北
3
33.8万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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Cクラスワゴンとラフェスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  ラフェスタ
622万円950万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1494~1993 排気量(cc) 1997
170~204 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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