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スカイラインクーペとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  ラフェスタ
VS
47.9万円977万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
288 中古車掲載台数 37
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6MT 純正ナビ バックカメラ ETC ハーフレザー パワーシート スペアT 19インチAW スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS 

    本体価格
    350万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 黒革/純正HDDナビ(CD・DVD・地デジ・Bluetooth)/サイド・バックカメラ/HIDヘッドランプ/オートライト/左右独立AAC/前席シートヒーター/前席パワーシート・運転席メモリー付/プッシュスタート/ETC/ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS-Xターボ E-DR30 鉄仮面 RSワタナベ16インチ/アドバンフレバ クーラー修理 クラッチ交換済

    本体価格
    375万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ アルティアフルエアロ アルティアリアスポイラー TEIN車高調 FGKマフラー AVSモデル7 19AW 純正キセノンライト

    本体価格
    598万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5MT 31893km ABS HICAS 純正16AW

    本体価格
    550万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 修復歴無 フルタップ車高調 ウィスラーSK10 18インチアルミホイール 純正HDDナビ Bluetooth対応 バックカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    97万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS VQ37VHR 333馬力 純正19AW アケボノブレーキキャリパー トランクスポイラー ハードトップクーペ パドルシフト Bluetooth CD DVD パワーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT SSR19インチアルミ付き 本革シート フルエアロ

    本体価格
    190万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    17.8万円

関東
105
341.3万円
関西
27
439.5万円
東海
43
407.7万円
北海道
14
334.1万円
九州
35
314.1万円
東北
15
252.6万円
北陸・甲信越
15
292.4万円
中国
28
387.9万円
四国
6
147.5万円
地域別台数
関東
16
38万円
関西
8
40.1万円
東海
5
45.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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スカイラインクーペとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  ラフェスタ
369.6万円516.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
3696 排気量(cc) 1997
333 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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