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911とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   日産  ラフェスタ
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 35
  • ポルシェ 911 カレラS PDK クラブレザーインテリア (トリュフブラウンレザー)クラシックホイール シートベンチレーション 14Way電動シート レーンアシスト ACC ゲンチアンブルー エントリー&ドライブシステム

    本体価格
    1545万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK シャークブルー/ガラスサンルーフ/18Wayスポーツシート/シートベンチレーション/BOSEサウンド/スポーツデザインサイドスカート/パワーステアリングプラス/スレートグレー・クレヨンインテリア

    本体価格
    2237.3万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポエグ PASM 20/21AW 革

    本体価格
    1599.9万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK レザーインテリア エントリードライブ

    本体価格
    1168万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 911カレラ4S ティプトロニックS 左ハンドル スポーツクロノ ドラレコ サンルーフ カロッツェリアナビ Bluetooth 997前期モデル

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 純正ディスプレイオーディオ フルセグ 360°カメラ スポーツクロノパッケージ レザーシート ベンチレーション シートヒーター LEDヘッドライト 純正20インチアルミホイール ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911 GT3 フロントアクスルリフトシステム 6速MT

    本体価格
    3200万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ワンオーナー/スポーツクロノPKG

    本体価格
    1238万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PCCB Fリフト 18Wayスポーツシート レザーインテリア BOSE HREホイール TECHARTダックテール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ 整備記録12枚 D車 保証書 整備手帳 取説

    本体価格
    応談

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    49.8万円

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    本体価格
    43.5万円

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    34.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 両側スライド左側パワスラ 3列シート 7人乗

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ HDDナビ/スマキ-/アルミ/左自動ドア/後期型/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/バック&サイドカメラ/ETC/ドアバイザー/ライダー専用16インチアルミ/フルエアロ/ライダー専用グリル

    本体価格
    47万円

関東
528
1816.1万円
関西
223
2045.1万円
東海
225
2010.5万円
北海道
27
1738.5万円
九州
81
1981万円
東北
8
1364.3万円
北陸・甲信越
31
1658.3万円
中国
50
1690.4万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
15
39.3万円
関西
8
40.1万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

911の中古車を探す

ラフェスタの中古車を探す

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911とラフェスタのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   日産  ラフェスタ
1335万円4118万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2981~3996 排気量(cc) 1997
385~650 最高出力(馬力) 129~137
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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