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A6とプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   日産  プレジデント
VS
40万円728万円
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中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
113 中古車掲載台数 59
  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    638万円

  • アウディ A6 3.2 FSI クワトロ アダプティブエアサスペンション装着車 4WD バックカメラ・ナビ・ETC付き

    本体価格
    45万円

  • アウディ A6 40 TDI quattro S line 認定中古車 新車保証継承 元試乗車 禁煙車 4WD HDマトリクスLEDヘッドライト S line パッケージ シートベンチレーション テクノロジーパッケージ ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    698万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ワンオーナー HDマトリクスLEDヘッドライト Luxuryパッケージ アシスタンスパッケージ  エアクオリティパッケージ  ワイヤレスチャージング

    本体価格
    338万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 4WD 7AT ナビ TV 黒革 バックモニタ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト オートライト ETC パワーシート シートヒーター 本革巻ステアリング クルコン

    本体価格
    98.5万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 55TFSIクワトロ デビューパッケージ キーレス スマートキー Bluetooth ETC AW20インチ シートヒーター 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    350万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 走行55000キロ ナビ バックカメラ 黒革シート プッシュスタート

    本体価格
    64万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sライン 4WD スマートキー ナビ・TV ETC 盗難防止システム 革シート オートクルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコックピット サラウンドビューモニター パワートランク マトリクスLEDヘッドライト ステアリングヒーター レザーシート シートヒーター スマートキー ETC 禁煙車 AppleCarPlay ナビ フルセグ

    本体価格
    461万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4輪マルチリンクサスペンション仕様 純正アルミホイール/社外ナビ/ETC/バックカメラ/シートヒーター/全席パワーシート/クルーズコントロール/電動格納ミラー/Bluetooth/シートメモリー/エアコン/リアエアコン/オートライト

    本体価格
    269万円

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    172万円

  • 日産 プレジデント ソブリン VIP 

    本体価格
    238万円

関東
40
280.6万円
関西
22
348万円
東海
12
291.1万円
北海道
11
169.1万円
九州
8
234.6万円
東北
4
256.2万円
北陸・甲信越
8
350.4万円
中国
7
355.6万円
四国
1
130万円
地域別台数
関東
20
174万円
関西
4
199.4万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
3
141.9万円
北陸・甲信越
1
135.4万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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A6とプレジデントのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   日産  プレジデント
740万円1140万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1968~2994 排気量(cc) 4494
204~340 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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